Accident grav de ciclism la München: casca ca salvator ignorat!

Accident grav de ciclism la München: casca ca salvator ignorat!

Un accident tragic din München a adus din nou în atenție problema siguranței rutiere pentru bicicliști. Sâmbătă seara, 19 iulie, a avut loc o coliziune între un autoturism și un biciclist în jurul orei 23.00. Șoferul în vârstă de 30 de ani din districtul Weilheim-Schongau conducea Volkswagen-ul pe Deidesheimer Straße înspre Ackermannstraße când a vrut să vireze la stânga la intersecție. Totodată, a cunoscut un biciclist de 27 de ani din cartierul Miesbach care dorea să traverseze Ackermannstrasse. În urma coliziunii s-a soldat cu răni grave la cap pentru biciclist, care, din păcate, nu purta cască de protecție.

După cum s-a raportat, biciclistul rănit a fost dus imediat la spital de serviciile de urgență, în timp ce șoferul a fost nevătămat. Ambele vehicule au fost doar pagube minore. Poliția rutieră din München a început investigarea accidentului și va clarifica dacă mai sunt și alți martori oculari la incidentul nefericit.

Căștile protejează, dar multe merg fără

Statisticile accidentelor oferă fapte alarmante, în special în ceea ce privește purtarea căștilor de bicicletă. Potrivit unei analize cuprinzătoare, în 543 de accidente investigate în Munchen și Münster, doar 16% dintre bicicliștii răniți au purtat cască. Din cele 117 accidente mortale, au fost doar 6 bicicliști, ceea ce reprezintă aproximativ 5%. Un alt punct: peste 50% dintre bicicliștii care au murit au suferit o leziune cerebrală traumatică; Efectul protector al unei căști nu trebuie subestimat. Dr. Christopher Spering de la Societatea Germană de Ortopedie și Chirurgie Traumatologică subliniază că prea puțini adulți poartă căști, deși studiile arată că purtarea căștilor poate preveni 20-80% din rănile la cap, așa cum ich-trag-helm.de

Rata căștilor în Germania este în prezent de doar 32% dintre bicicliști, o creștere de 5% față de anul precedent. În rândul celor mai tineri bicicliști cu vârsta cuprinsă între 6 și 10 ani, rata cască este de până la 78%, în timp ce a scăzut la 38% în rândul tinerilor între 11 și 16 ani. Creșterea în rândul persoanelor cu vârsta între 31 și 40 de ani de la 15% la 30% este, de asemenea, uluitoare. În ciuda acestor evoluții pozitive, situația pentru bicicliștii în vârstă este destul de sumbră: mai mult de jumătate dintre bicicliștii uciși aparțin grupei de vârstă peste 65 de ani, care suferă adesea răni mai grave.

Siguranța rutieră și utilizarea obligatorie a căștii

În ciuda numeroaselor studii și statistici, în Germania nu există nicio obligație ca bicicliștii să poarte căști. În timp ce mulți experți, precum Dr. Barbara Schmidt de la Universitatea Friedrich Schiller recomandă purtarea căștilor, criticii susțin că căștile transferă responsabilitatea asupra bicicliștilor și ignoră problemele de infrastructură. În alte țări, precum Țările de Jos, situația este diferită: mulți bicicliști de aici nu poartă căști, dar beneficiază de o infrastructură de ciclism bine dezvoltată.

Indiferent de aceste dezbateri, accidentul de la München rămâne un alt exemplu al cât de important este să luăm în serios siguranța rutieră. Ciclistul accidentat ar fi avut un rezultat mai bun dacă ar fi purtat o cască. Discuția despre căștile pentru biciclete și importanța acestora va rămâne relevantă în viitor, mai ales că siguranța rutieră responsabilă ar trebui să fie o prioritate ridicată pentru toți cei implicați. La urma urmei, o cască bună îți poate salva viața.