Nopietns riteņbraukšanas negadījums Minhenē: ķivere kā dzīvības glābējs ignorēta!

Nopietns riteņbraukšanas negadījums Minhenē: ķivere kā dzīvības glābējs ignorēta!

Traģiskais negadījums Minhenē atkal aktualizējis velosipēdistu satiksmes drošības jautājumu. Sestdienas vakarā, 19. jūlijā, ap pulksten 23 notika sadursme starp automašīnu un velosipēdistu. 30 gadus vecais vadītājs no Veilheimas-Šongavas rajona brauca ar savu Volkswagen pa Deidesheimer Straße virzienā uz Ackermannstraße, kad krustojumā gribēja nogriezties pa kreisi. Tajā pašā laikā viņš sastapa 27 gadus vecu velosipēdistu no Miesbahas rajona, kurš vēlējās šķērsot Ackermannstrasse. Sadursmes rezultātā smagas galvas traumas guva velosipēdists, kurš diemžēl nebija valkājis aizsargķiveri.

Kā ziņots, cietušo velosipēdistu operatīvie dienesti nekavējoties nogādājuši slimnīcā, savukārt vadītājs nav cietis. Abiem automobiļiem nodarīti tikai nelieli bojājumi. Minhenes ceļu policija sākusi negadījuma izmeklēšanu un skaidros, vai nelaimīgajam incidentam ir vēl kādi aculiecinieki.

Ķiveres aizsargā, bet daudzi iztiek bez tām

Negadījumu statistika sniedz satraucošus faktus, īpaši attiecībā uz velosipēdistu ķiveru nēsāšanu. Saskaņā ar visaptverošu analīzi 543 negadījumos, kas tika izmeklēti Minhenē un Minsterē, tikai 16% ievainoto velosipēdistu valkāja ķiveri. No 117 letālajiem negadījumiem bija tikai 6 velosipēdisti, kas veido aptuveni 5%. Vēl viens punkts: vairāk nekā 50% no mirušajiem velosipēdistiem ir guvuši traumatisku smadzeņu traumu; Ķiveres aizsargājošo iedarbību nevajadzētu novērtēt par zemu. Dr. Kristofers Šperings no Vācijas Ortopēdijas un traumu ķirurģijas biedrības norāda, ka pārāk maz pieaugušo valkā ķiveres, lai gan pētījumi liecina, ka ķiveres valkāšana var novērst 20–80% galvas traumu, kā ich-trag-helm.de-fahrradhelms.

Ķiveres rādītājs Vācijā šobrīd ir tikai 32% velosipēdistu, kas ir par 5% vairāk, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Starp jaunākajiem velosipēdistiem vecumā no 6 līdz 10 gadiem ķiveres īpatsvars ir pat 78%, savukārt jauniešiem vecumā no 11 līdz 16 gadiem tas ir samazinājies līdz 38%. Pārsteidzošs ir arī pieaugums 31 līdz 40 gadus vecu cilvēku vidū no 15% līdz 30%. Neraugoties uz šīm pozitīvajām norisēm, gados vecāku velosipēdistu situācija ir visai drūma: vairāk nekā puse bojāgājušo riteņbraucēju pieder vecuma grupai virs 65 gadiem, kuri bieži gūst nopietnākas traumas.

Ceļu satiksmes drošība un obligāta ķiveres lietošana

Neskatoties uz daudzajiem pētījumiem un statistikas datiem, Vācijā velosipēdistiem nav obligāti jāvalkā ķiveres. Lai gan daudzi eksperti, piemēram, Dr. Barbara Schmidt no Frīdriha Šillera universitātes iesaka valkāt ķiveres, kritiķi iebilst, ka ķiveres uzliek atbildību velosipēdistiem un ignorē infrastruktūras problēmas. Citās valstīs, piemēram, Nīderlandē, situācija ir atšķirīga: daudzi velosipēdisti šeit nevalkā ķiveres, bet gūst labumu no labi attīstītas veloinfrastruktūras.

Neskatoties uz šīm debatēm, negadījums Minhenē joprojām ir vēl viens piemērs tam, cik svarīgi ir nopietni uztvert ceļu satiksmes drošību. Cietušajam velosipēdistam, iespējams, bijis labāks iznākums, ja viņš būtu nēsājis ķiveri. Diskusija par veloķiverēm un to nozīmi arī turpmāk būs aktuāla, jo īpaši tāpēc, ka atbildīgai ceļu satiksmes drošībai ir jābūt ikviena iesaistītā galvenā prioritāte. Galu galā laba ķivere var glābt jūsu dzīvību.