Σοβαρό ατύχημα με το ποδήλατο στο Μόναχο: Το κράνος ως ναυαγοσώστη αγνοήθηκε!

Σοβαρό ατύχημα με το ποδήλατο στο Μόναχο: Το κράνος ως ναυαγοσώστη αγνοήθηκε!

Ένα τραγικό δυστύχημα στο Μόναχο έφερε ξανά στο επίκεντρο το θέμα της οδικής ασφάλειας για τους ποδηλάτες. Το απόγευμα του Σαββάτου, 19 Ιουλίου, σημειώθηκε σύγκρουση αυτοκινήτου με ποδηλάτη γύρω στις 23.00. Ο 30χρονος οδηγός από την περιοχή Weilheim-Schongau οδηγούσε το Volkswagen του στην Deidesheimer Straße προς την Ackermannstraße όταν ήθελε να στρίψει αριστερά στη διασταύρωση. Παράλληλα, συνάντησε έναν 27χρονο ποδηλάτη από τη συνοικία Miesbach που ήθελε να διασχίσει την Ackermannstrasse. Από τη σύγκρουση προκλήθηκαν σοβαρά τραύματα στο κεφάλι του ποδηλάτη, ο οποίος δυστυχώς δεν φορούσε προστατευτικό κράνος.

Όπως αναφέρθηκε, ο τραυματίας ποδηλάτης μεταφέρθηκε αμέσως στο νοσοκομείο από τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, ενώ ο οδηγός δεν τραυματίστηκε. Υπήρξαν μόνο μικρές ζημιές και στα δύο οχήματα. Η τροχαία του Μονάχου έχει ξεκινήσει έρευνες για το δυστύχημα και θα διευκρινίσει αν υπάρχουν άλλοι αυτόπτες μάρτυρες του ατυχούς συμβάντος.

Τα κράνη προστατεύουν, αλλά πολλά μένουν χωρίς

Οι στατιστικές ατυχημάτων παρέχουν ανησυχητικά στοιχεία, ειδικά όσον αφορά τη χρήση κράνους ποδηλάτου. Σύμφωνα με μια ολοκληρωμένη ανάλυση, σε 543 ατυχήματα που διερευνήθηκαν στο Μόναχο και στο Μίνστερ, μόνο το 16% των τραυματισμένων ποδηλατών φορούσαν κράνος. Από τα 117 θανατηφόρα ατυχήματα, υπήρξαν μόνο 6 ποδηλάτες, που αντιστοιχεί περίπου στο 5%. Ένα άλλο σημείο: Πάνω από το 50% των ποδηλατών που πέθαναν υπέστησαν εγκεφαλική κάκωση. Η προστατευτική δράση ενός κράνους δεν πρέπει να υποτιμάται. Ο Δρ Christopher Spering από τη Γερμανική Εταιρεία Ορθοπαιδικής και Χειρουργικής Τραύματος επισημαίνει ότι πολύ λίγοι ενήλικες φορούν κράνος, αν και μελέτες δείχνουν ότι η χρήση κράνους μπορεί να αποτρέψει το 20-80% των τραυματισμών στο κεφάλι, όπως [ich-trag-helm.de](https://ich-trag-helm.de/studien-belegen-deschut-reports.

Το ποσοστό κράνους στη Γερμανία είναι επί του παρόντος μόνο 32% των ποδηλατών, σημειώνοντας αύξηση 5% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Μεταξύ των νεότερων ποδηλατών μεταξύ 6 και 10 ετών, το ποσοστό κράνους φτάνει το 78%, ενώ έχει πέσει στο 38% μεταξύ των νέων μεταξύ 11 και 16 ετών. Εκπληκτική είναι και η αύξηση μεταξύ των ατόμων ηλικίας 31 έως 40 ετών από 15% σε 30%. Παρά αυτές τις θετικές εξελίξεις, η κατάσταση για τους ηλικιωμένους ποδηλάτες είναι μάλλον ζοφερή: περισσότεροι από τους μισούς ποδηλάτες που σκοτώθηκαν ανήκουν στην ηλικιακή ομάδα άνω των 65 ετών, που συχνά υφίστανται σοβαρότερους τραυματισμούς.

Οδική ασφάλεια και υποχρεωτική χρήση κράνους

Παρά τις πολλές μελέτες και στατιστικά στοιχεία, δεν υπάρχει καμία απαίτηση για τους ποδηλάτες να φορούν κράνος στη Γερμανία. Ενώ πολλοί ειδικοί, όπως η Δρ Barbara Schmidt από το Πανεπιστήμιο Friedrich Schiller συνιστά τη χρήση κράνους, οι επικριτές υποστηρίζουν ότι τα κράνη μεταθέτουν την ευθύνη στους ποδηλάτες και αγνοούν τα προβλήματα υποδομής. Σε άλλες χώρες, όπως η Ολλανδία, η κατάσταση είναι διαφορετική: πολλοί ποδηλάτες εδώ δεν φορούν κράνη, αλλά επωφελούνται από μια καλά ανεπτυγμένη ποδηλατική υποδομή.

Ανεξάρτητα από αυτές τις συζητήσεις, το ατύχημα στο Μόναχο παραμένει ένα άλλο παράδειγμα του πόσο σημαντικό είναι να λαμβάνεται σοβαρά υπόψη η οδική ασφάλεια. Ο τραυματίας ποδηλάτης μπορεί να είχε καλύτερη έκβαση αν φορούσε κράνος. Η συζήτηση για τα ποδηλατικά κράνη και τη σημασία τους θα παραμείνει επίκαιρη στο μέλλον, ειδικά επειδή η υπεύθυνη οδική ασφάλεια πρέπει να αποτελεί υψηλή προτεραιότητα για όλους τους εμπλεκόμενους. Άλλωστε, ένα καλό κράνος θα μπορούσε να σας σώσει τη ζωή.