Alvorlig cykelulykke i München: hjelm som livredder ignoreret!

Alvorlig cykelulykke i München: hjelm som livredder ignoreret!

En tragisk ulykke i München har igen bragt spørgsmålet om trafiksikkerhed for cyklister i fokus. Lørdag aften den 19. juli var der ved 23-tiden et sammenstød mellem en bil og en cyklist. Den 30-årige chauffør fra Weilheim-Schongau-distriktet kørte sin Volkswagen på Deidesheimer Straße mod Ackermannstraße, da han ville dreje til venstre i krydset. Samtidig mødte han en 27-årig cyklist fra bydelen Miesbach, som ville krydse Ackermannstrasse. Sammenstødet medførte alvorlige hovedskader på cyklisten, som desværre ikke havde beskyttelseshjelm på.

Som rapporteret blev den kvæstede cyklist straks kørt til hospitalet af beredskabet, mens chaufføren var uskadt. Der skete kun mindre skader på begge biler. Færdselspolitiet i München er gået i gang med at efterforske ulykken og vil afklare, om der er andre øjenvidner til den uheldige hændelse.

Hjelme beskytter, men mange går uden

Ulykkesstatistikken giver alarmerende fakta, især med hensyn til brugen af ​​cykelhjelme. Ifølge en omfattende analyse havde kun 16 % af de tilskadekomne cyklister i 543 undersøgte ulykker i München og Münster en hjelm. Af de 117 dødsulykker var der kun 6 cyklister, hvilket svarer til omkring 5 %. Et andet punkt: Over 50 % af cyklister, der døde, fik en traumatisk hjerneskade; Den beskyttende effekt af en hjelm skal ikke undervurderes. Dr. Christopher Spering fra det tyske selskab for ortopædi og traumekirurgi påpeger, at for få voksne bruger hjelm, selvom undersøgelser viser, at brug af hjelme kan forhindre 20-80 % af hovedskaderne, som ich-trag-helm.de reporterer.

Hjelmraten i Tyskland er i øjeblikket kun 32 % af cyklisterne, en stigning på 5 % i forhold til året før. Blandt de yngste cyklister mellem 6 og 10 år er hjelmprocenten hele 78 %, mens den er faldet til 38 % blandt unge mellem 11 og 16 år. Stigningen blandt 31 til 40-årige fra 15 % til 30 % er også forbløffende. På trods af denne positive udvikling er situationen for ældre cyklister temmelig dyster: Mere end halvdelen af ​​de dræbte cyklister tilhører aldersgruppen over 65 år, som ofte kommer alvorligt til skade.

Trafiksikkerhed og obligatorisk hjelmbrug

På trods af de mange undersøgelser og statistikker er der ingen krav om, at cyklister skal bruge hjelm i Tyskland. Mens mange eksperter, såsom Dr. Barbara Schmidt fra Friedrich Schiller Universitetet anbefaler at bære hjelme, hævder kritikere, at hjelme flytter ansvaret over på cyklister og ignorerer de infrastrukturelle problemer. I andre lande, såsom Holland, er situationen anderledes: Mange cyklister her bruger ikke hjelm, men nyder godt af en veludviklet cykelinfrastruktur.

Uanset disse debatter er ulykken i München endnu et eksempel på, hvor vigtigt det er at tage trafiksikkerheden alvorligt. Den tilskadekomne cyklist kan have haft et bedre resultat, hvis han havde båret hjelm. Diskussionen om cykelhjelme og deres betydning vil fortsat være relevant i fremtiden, især da ansvarlig trafiksikkerhed bør have høj prioritet for alle involverede. En god hjelm kan trods alt redde dit liv.