Lakkõnnetus B472 -l: 200 000 eurokahju ja kaks vigastust!

Lakkõnnetus B472 -l: 200 000 eurokahju ja kaks vigastust!

Bundesstraße 472, 86938 Schongau, Deutschland - Reede õhtul, 15. juunil 2025 juhtus Gederal Road 472 lähedal Geneniendi lähedal tõsine õnnetus, mille põhjustas sportauto kontrollimata juht. Landsbergi rajoonist pärit 64-aastane mees juhtis oma sõidukit Burggeni suunast föderaalse tee ristumisalale, ilma et pidurdaks õigel ajal. Kokkupõrge oli vältimatu; 33-aastane mees, kes juhtis peateed korraga, ei suutnud vaatamata viivitamatule reageerimisele vältida.

Mõlemad autod viidi vägivaldse löögi abil üle spin -liikumisele ja lõppes mõne meetri kaugusel õnnetuse sündmuskohast. Õnneks said autojuhid ainult kergeid vigastusi ja pärast esimest arstiabi viidi nad ümbritsevatesse haiglatesse. Aruannete kohaselt on varakahju umbes 200 000 eurot, mida peetakse kahe sõiduki kogukahjuks. Seejärel tuli need õnnetuse sündmuskohalt pukseerida, kuna need polnud enam valmis sõitma. Mitu tundi jäi föderaalne tee õnnetuste registreerimise ajal suletuks, mis tõi kaasa piirkonnas liiklushäired. Samuti olid kohapeal ka Schwabbruckist pärit vabatahtlikud tuletõrjebrigaadid ning kohapeal pakuti üle 45 abilise, teatas, et Augsburger Allgemeine .

taustteave liiklusõnnetuste kohta

Sellised õnnetused pole möödunud reedel haruldased. Ainuüksi 2023. aastal oli Saksamaal umbes 2,5 miljonit liiklusõnnetust, mis näitab, kui palju meie riigis liiklust tõusis. Kuigi õnnetuste koguarv kasvab, jääb tervisekahjustusega õnnetuste arv suhteliselt konstantsena. 2050. aastaks on EL -i transpordiminister püüdnud "Vision Zero" - enam ei tee. Sellegipoolest võib 2023. aastal Saksamaal kaevata 2839 liikluse surmajuhtumit.

Õnnetuste kõige levinumad põhjused on ebapiisav vahemaa, mitte -kohandatud kiirus ja alkoholi mõju all. Aastal 2023 oli umbes 15 700 alkoholiga seotud õnnetust tervisekahjustustega, sealhulgas traagiliste 193 surmajuhtumitega. Paljude liiklejate jaoks ei puuduta see mitte ainult kiirust, vaid ka teie enda sõiduki ohutut juhtimist ja vastutustundlikku käitlemist. Eriti tähelepanuväärne on see, et juhuslikud teekasutajad kiirteedel ja föderaalsel teedel on oluliselt kõrgemad kui osariikide või ringkonnateedel, nagu statista .

Õnnetused jäävad meie kõigi jaoks tõsiseks teemaks. Lõppkokkuvõttes selgub, et meil kõigil peaks olema hea käsi, et olla turvalisem. Natuke rohkem valvsust saab palju ära teha.