Starnberg City Council plant drastische veranderingen bij de Seebahnhof!

Starnberg City Council plant drastische veranderingen bij de Seebahnhof!

Starnberg, Deutschland - In Starnberg gebeurt er veel rond de Seebahnhof, die wordt beschouwd als een van de mooiste treinstations in Duitsland. De gemeenteraad overweegt het serieus te verwijderen van het tijdschema om de verkeerssituatie in het gebied te verlichten. De dichtheid van auto's, bussen, fietsers en voetgangers is hier hoog. Iris Ziebart van de vereniging "Schöne Zum See" benadrukt dat verlichting dringend nodig is. De discussies worden echter verhit, omdat critici waarschuwen dat de verwijdering van het stoppunt liever autoverkeer zou kunnen verwarmen. Volgens focus Of alleen regionale treinen zouden niet langer gelden. In elk geval zouden de treinen alleen stoppen bij Starnberg Nord Station, dat op ongeveer 1,5 kilometer van het meer ligt. Ter vergelijking is de huidige afstand tot het water slechts tien meter.

Deutsche Bahn heeft plannen om de verbinding van het treinstation eind 2025 te voltooien en van plan te zijn om het voor 2026 te implementeren. Burgemeester Patrick Janik benadrukt dat zonder de beslissing om het station opnieuw te ontwerpen, alleen technische renovaties op sporen en overheadlijnen zullen worden gemaakt. Verschillende varianten voor toekomstige verbinding werden besproken in de laatste vergaderingen van de gemeenteraad. De variant "Lake Connection 2.0" wordt niet opgevolgd vanwege een stemming met 19: 9 stemmen. Een aanvraag om de onderhandelingsinhoud tussen de stad en de spoorweg bekend te maken, werd ook afgewezen, waardoor de transparantie in de discussie wordt beperkt. In plaats daarvan wordt de variant "7e", die voorziet in een stationconversie en een draaiprap op de Oberfeld, gevolgd.

Huidige ontwikkelingen en weergaven

In de afgelopen twee jaar zijn er intensieve onderhandelingen geweest tussen de stad Starnberg en Deutsche Bahn. Het uiterlijk zou kunnen worden bereikt op 12 december 2022 toen de gemeenteraad akkoord ging met het conceptcontract met een overweldigende meerderheid. De notariële certificering die op 22 december 2022 werd gevolgd. Het doel is om de spoorfaciliteiten op drie locaties en stedenbouw te moderniseren, wat ook een betere verbinding met het meer zou moeten maken. Het treinstation van Starnberg zal een van de vier sporen inleveren, terwijl de regionale treinen in de toekomst naar het noorden op het noordelijke treinstation blijven

Het weer- en voetgangersverkeer moet in aanmerking worden genomen door deze maatregelen. Desondanks trok de stad het recht op terugtrekking uit dit contract in maart 2024 omdat er geen vaste financieringsverplichtingen waren, en dit leidde tot hernieuwde onderhandelingen met de DB. Tegelijkertijd worden opties voor de financiering van de renovatieprojecten onderzocht. Vooral opmerkelijk is de Lake Connection Advisory Board, die bestaat uit vier burgers en de eerste burgemeester en wordt verondersteld het hele ding te ondersteunen met ideeën en hulp.

De eerste vergadering van deze adviesraad vond plaats op 30 januari 2025. Het valt nog te zien als de uitgebreide planning, omdat de volgende stap een "ronde tafel is van de Starnberger Seebahnhof", die gepland is voor 4 juni. Hier zal worden getoond welke beslissingen uiteindelijk zullen worden geïnstalleerd door de cars en het zijn niet te installeren door de cars en de hemel te worden geïnstalleerd door de cars en het zijn niet te installeren door de cars en die van hem te worden geïnford bussen. Je kunt enthousiast blijven, omdat de ontwikkeling pas het begin is van een grote heroverweging in de verkeersinfrastructuur rond Lake Starnberg.