施韦因富特的采埃孚：14,000 个工作岗位消失，但电气部门依然存在！

施韦因富特的采埃孚：14,000 个工作岗位消失，但电气部门依然存在！

施韦因富特采埃孚 (ZF) 的局势也带来了动荡时期。据 br.de 报道，该公司正面临大规模裁员，这不仅会影响整个行业，还会影响整个地区。总工会和IG Metall之间的谈判期限已经到期，这进一步增加了员工的压力。

电动汽车的销售进展缓慢，尤其是在电动汽车方面。不过，采埃孚的方针很明确：“Division E”部门应该保留，分拆或出售不予讨论。相反，该公司宣布将在未来几年进行重大重组。

裁员和储蓄

预计到 2030 年，裁员幅度将尤为巨大。届时，德国各地将失去 7,600 个电动汽车工作岗位，这只是采埃孚希望在未来三年内削减的 14,000 个工作岗位总数的一部分。这项措施并不新鲜，但已经宣布，主要目的是到 2027 年实现超过 5 亿欧元的节省。目的是通过我们自己的改造来恢复现有产品的竞争力，因为 tagesschau.de也指出。

为了避免因运营原因而裁员，采埃孚正在计划一项遣散计划以及资格和调动措施。然而，由于到2027年底每周工作时间减少约7%，以及集体商定的2024年春季加薪的推迟，员工每月的负担将显着增加。

地点和未来前景

施韦因富特工厂是采埃孚在巴伐利亚州最大的工厂，拥有约 8,600 名员工，其中 5,900 名员工从事电动汽车领域工作。虽然纽伦堡的铸造厂利用率良好，并且工作时间并未因当前情况而减少，但奥尔巴赫、蒂尔瑙和拜罗伊特等拜仁其他分支机构也面临着类似的挑战。可能的裁员存在很大的不确定性，纽伦堡最近正在讨论到 2030 年将员工数量从 1,000 人减少到 300 人。

采埃孚新任首席执行官马蒂亚斯·米德赖希 (Mathias Miedreich) 在紧张的局势中取代了前任霍尔格·克莱因 (Holger Klein)，他强调需要大幅裁员，以确保公司的未来。米德赖希意识到了这些挑战，并正在寻求与该部门的部分部门建立合作伙伴关系以分担成本。部分产品的开发已停止；此外，目前正在研究是否可以更便宜地购买电动机。

总体而言，这表明采埃孚正处于关键阶段。与劳资委员会“联手”被认为是至关重要的，以便共同度过这些风雨飘摇的日子，并找到对员工和公司都有利的创造性解决方案。