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ZF em Schweinfurt: 14.000 empregos desapareceram, mas a divisão elétrica permanece!
A ZF em Schweinfurt anuncia perdas massivas de empregos, mas planeja uma reestruturação e enfatiza a continuidade da existência da divisão elétrica.
ZF em Schweinfurt: 14.000 empregos desapareceram, mas a divisão elétrica permanece!
A situação na ZF em Schweinfurt traz consigo tempos turbulentos. Como relata br.de, a empresa está enfrentando cortes massivos de empregos que afetarão não apenas a indústria, mas também toda a região. O prazo para negociações entre o conselho geral de empresa e o IG Metall já expirou, o que aumenta ainda mais a pressão sobre os colaboradores.
As vendas de carros elétricos progridem lentamente, especialmente quando se trata de eletromobilidade. No entanto, a ZF tem um rumo claro: a divisão “Divisão E” deve ser mantida, cisões ou vendas não estão sendo discutidas. Em vez disso, a empresa anunciou que ocorrerá uma grande reestruturação nos próximos anos.
Cortes de empregos e economias
São esperados cortes particularmente drásticos até 2030. Até lá, 7.600 empregos em eletromobilidade serão perdidos em toda a Alemanha, o que faz parte do total de até 14.000 empregos que a ZF gostaria de cortar nos próximos três anos. Esta medida não é nova, mas já foi anunciada e tem como principal objectivo alcançar mais de 500 milhões de euros em poupanças até 2027. O objectivo é restaurar a competitividade dos produtos existentes, convertendo-os por conta própria, como tagesschau.de também afirma.
Para evitar despedimentos por motivos operacionais, a ZF está a planear um programa de indemnizações, bem como medidas de qualificação e transferência. No entanto, a carga mensal sobre os trabalhadores aumentará visivelmente devido a uma redução das horas de trabalho semanais em cerca de sete por cento até ao final de 2027 e a um adiamento do aumento salarial acordado colectivamente para a primavera de 2024.
Locais e perspectivas futuras
A unidade de Schweinfurt é a maior da ZF na Baviera, com cerca de 8.600 funcionários, dos quais 5.900 trabalham na área de eletromobilidade. Embora a fundição em Nuremberga seja bem utilizada e não haja reduções nas horas de trabalho devido à situação atual, existem desafios semelhantes noutras filiais do Bayern, como Auerbach, Thyrnau e Bayreuth. Há uma grande incerteza sobre possíveis cortes de empregos, com uma redução de 1.000 para 300 funcionários até 2030 sendo discutida recentemente em Nuremberg.
O novo CEO da ZF, Mathias Miedreich, que substituiu o seu antecessor Holger Klein numa situação tensa, enfatiza a necessidade de cortes duros de funcionários, a fim de garantir o futuro da empresa. Miedreich está ciente dos desafios e busca parcerias para que partes da divisão compartilhem custos. O desenvolvimento de alguns produtos foi descontinuado; Além disso, está sendo examinado se os motores elétricos podem ser adquiridos mais baratos.
No geral, isso mostra que a ZF está em uma fase crítica. “Unir forças” com o conselho de empresa é visto como essencial para navegarmos juntos nestes dias tempestuosos e encontrarmos soluções criativas que beneficiem tanto os colaboradores como a empresa.