ZF ve Schweinfurtu: 14 000 pracovních míst zmizelo, ale elektrická divize zůstává!

ZF ve Schweinfurtu: 14 000 pracovních míst zmizelo, ale elektrická divize zůstává!

Situace v ZF ve Schweinfurtu s sebou přináší turbulentní časy. Jak uvádí br.de, společnost čelí masivnímu propouštění, které ovlivní nejen průmysl, ale i celý region. Termín pro jednání mezi generální podnikovou radou a IG Metall již vypršel, což dále zvyšuje tlak na zaměstnance.

Prodej elektromobilů postupuje pomalu, zejména pokud jde o elektromobilitu. ZF má ale jasný kurz: divize „Division E“ by měla zůstat zachována, o vyčlenění nebo prodeji se nemluví. Místo toho společnost oznámila, že v následujících letech dojde k velké restrukturalizaci.

Snižování pracovních míst a úspory

Obzvláště drastické škrty se očekávají do roku 2030. Do té doby zanikne v celém Německu 7 600 pracovních míst v elektromobilitě, což je část z celkového počtu až 14 000 pracovních míst, která by ZF chtěla zrušit v příštích třech letech. Toto opatření není nové, ale již bylo oznámeno a má především dosáhnout úspor přes 500 milionů eur do roku 2027. Cílem je obnovit konkurenceschopnost stávajících produktů jejich vlastní přeměnou, as tagesschau.de také uvádí.

Aby se předešlo propouštění z provozních důvodů, plánuje ZF program odstupného a také opatření pro kvalifikaci a převod. Měsíční zátěž zaměstnanců však znatelně vzroste kvůli zkrácení týdenní pracovní doby o zhruba sedm procent do konce roku 2027 a odložení kolektivně sjednaného zvýšení mezd na jaro 2024.

Umístění a vyhlídky do budoucna

Pobočka Schweinfurt je největší pobočkou ZF v Bavorsku s přibližně 8 600 zaměstnanci, z nichž 5 900 pracuje v oblasti elektromobility. Zatímco slévárna v Norimberku je dobře využívána a nedochází k žádnému zkrácení pracovní doby kvůli současné situaci, existují podobné problémy v dalších pobočkách Bayernu, jako jsou Auerbach, Thyrnau a Bayreuth. Panuje velká nejistota ohledně možného propouštění zaměstnanců, nedávno se v Norimberku projednávalo snížení z 1000 na 300 zaměstnanců do roku 2030.

Nový generální ředitel ZF Mathias Miedreich, který ve vypjaté situaci nahradil svého předchůdce Holgera Kleina, zdůrazňuje potřebu tvrdých škrtů pro zaměstnance, aby byla zajištěna budoucnost společnosti. Miedreich si je vědom výzev a usiluje o partnerství pro části divize, aby se podělil o náklady. Vývoj některých produktů je ukončen; V současné době se navíc zkoumá, zda lze elektromotory pořídit levněji.

Celkově to ukazuje, že ZF je v kritické fázi. „Spojení sil“ se podnikovou radou je považováno za zásadní pro to, abychom společně prošli těmito bouřlivými dny a nalezli kreativní řešení, která budou přínosem pro zaměstnance i pro společnost.