74 ans, originaire de Schweinfurt : exclu du billet Allemagne sans smartphone !

74 ans, originaire de Schweinfurt : exclu du billet Allemagne sans smartphone !

Ces derniers jours, la situation d'une dame de Schweinfurt âgée de 74 ans a fait sensation. Monika Schwarz-Lambert appartient à la génération qui s'oriente le mieux possible dans le monde numérique : elle utilise une tablette pour lire le journal quotidien et naviguer sur Internet. Mais posséder un smartphone lui semble inutile. Une situation qui est désormais devenue un problème pour eux. Depuis septembre, elle ne peut plus utiliser les transports publics de manière mobile car les services municipaux ne peuvent plus recharger sa carte à puce D-Ticket. Une démarche qui l'empêche d'utiliser le billet Allemagne et donc de voyager en bus et en train, rapporte Poste principal.

Monika est douée en technologie, mais ne pas avoir de smartphone montre qu'elle ne peut pas profiter de tout dans le monde numérique. Ce dilemme soulève la question de savoir comment soutenir les personnes âgées dans leur vie quotidienne à forte mobilité. Selon de nombreux experts, les transports publics locaux devraient être conçus sans obstacle pour accueillir les générations plus âgées. Outre une accessibilité facile, des moyens de transport adaptés et des informations faciles à comprendre sont importants.

Obstacles dans les transports publics locaux

Comme le montrent d'autres considérations sur le sujet, les transports publics doivent être convaincants pour les personnes âgées non seulement en termes d'accessibilité, mais aussi en termes d'accessibilité. Des aspects tels que de courtes distances de marche, un rythme fiable et des informations fiables devraient figurer en tête de l'ordre du jour. C'est la seule façon pour les générations plus âgées de continuer à participer activement à la vie sociale, comme le souligne le Ioki La plateforme est détectée.

Théoriquement, il existe également des options moins chères pour les personnes âgées comme Monika, comme par exemple un billet à 58 euros spécialement réservé aux retraités. Cela pourrait être un moyen de favoriser leur mobilité, mais cette offre devrait aussi être accessible sans obstacles numériques, comme dans Conseils pratiques s'explique.

Les transports publics locaux aux multiples facettes pourraient également devenir plus attractifs grâce à de petits changements. Un plus grand nombre de sièges avec accoudoirs, un meilleur éclairage le soir ou des conseils de mobilité accrus pourraient aider les publics plus âgés à se sentir en sécurité et soutenus, et le transport à la demande offre également un potentiel d'augmentation de la mobilité.

Il reste à voir comment les services publics municipaux répondront aux préoccupations et aux besoins de Monika et des autres personnes âgées concernées. Il est clair qu’il est nécessaire de repenser la planification des transports afin de ne pas laisser une génération de côté. L'attitude et la compréhensibilité sont essentielles pour que même ceux qui ne connaissent pas toutes les nouvelles technologies puissent utiliser les transports publics. Le cas de Monika nous montre clairement qu'il reste encore beaucoup à faire pour parvenir à un réel progrès social.