Šok u Rosenheimu: pješački auto uhvaćen i ozlijeđen!

Šok u Rosenheimu: pješački auto uhvaćen i ozlijeđen!

Rosenheim, Deutschland - U Rosenheimu je danas došlo do prometne nesreće koja impresivno pokazuje opasnosti od cestovnog prometa. 27-godišnji pješak iz Münchena želio je preći Miesbacher Strasse na semaforu i imao je "zeleno". Nažalost, 61-godišnji vozač, koji se želio skrenuti s Miesbachera Straße do Hapinger Strasse, previdio je poprečni kraj i postojao je utjecaj koji je pješaka bacio na zemlju. Srećom, pretrpjela je samo manje ozljede, a medicinska skrb nije bila potrebna. Nije bilo značajne štete vozačevom automobilu, ali je pokrenuta istraga o nepažljivoj tjelesnoj šteti, kako je izviješteno.

Sve veći broj nesreća jasno daje do znanja koliko je važna posebna pažnja za sigurnost pješaka. Prema trenutnim istraživanjima, ukupno 2.839 ljudi umrlo je u prometnim nesrećama 2023. godine - zabrinjavajući porast od 1,8 % u odnosu na prethodnu godinu. Broj ozljeda u cestovnom prometu također je porastao za 1,5 % na 366.557 ljudi. Manfred Wirsch, predsjednik Njemačkog vijeća za sigurnost na cestama (DVR), stoga zahtijeva sveobuhvatnu strategiju prometa stopala i ukazuje na potrebne promjene u propisima o cestovnom prometu, što bi trebalo osigurati bolju sigurnost za pješake, kao na [dvr.de] (https://www.dvr.de/presse/unffahlzahl --2023).

Novi propisi za pješake

Planirani amandman STVO -a olakšao bi stvaranje križanja bez potrebe za dokazivanjem posebnog rizika. Osim toga, u budućnosti bi trebalo biti moguće ponuditi brzinu 30 na glavnim ulicama u blizini igrališta i visoko posjećenih školskih ruta. Ovo su važni koraci koji, kao statistika destatasa, mogu doprinijeti poboljšanju sigurnosti u prometu. Snimanje nesreća i pridruženi podaci ključni su za političke odluke u strategiji sigurnosti infrastrukture i prometa.

Ovi razvojni događaji predstavljaju nas izazov povećanja sigurnosti na našim ulicama. S obzirom na povećane nesreće u pješacima, hitno će biti potrebno posvetiti daljnju pažnju na prometno obrazovanje, projekte izgradnje cesta i povećanje praćenja prometa. Nada je da s pravim mjerama kobna statistika nesreća ne samo da ostaje, već je zapravo uzrokovano preispitivanje u transportnoj politici.