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科尔伯莫尔：公民对自行车路线的对话——热情还是抵制？
罗森海姆讨论了新的自行车道：科尔伯莫尔和普里恩的机遇和挑战、公民参与和交通规划。
科尔伯莫尔：公民对自行车路线的对话——热情还是抵制？
在科尔伯莫尔，修建新自行车路线的梦想被搁置了。由于国家资金困难，市议会拒绝了计划中的“自行车路线 1”，该路线原定从 Wilhelm-Zerr-Straße 延伸至 Obere Mangfallstraße。这一决定是在居民对停车位缺失表示担忧之后做出的，尤其是在 Heubergstrasse。该市希望继续推行自行车项目，但自由州提出了明确的要求：为了获得资金，必须有具有约束力的实施决定和可靠的成本计算。报道称，该项目只能分为南北两部分，这将使融资更加困难 ovb-在线.de 。
最初是一个充满希望的项目，结果却是充满挑战的一章。新的变化是国家要求自行车道必须在某些路口结束，以免危及资金。最终，市议会以一票反对票决定不再推进该项目。尽管如此，我们的目标仍然是实施较小的措施，以提高所有参与者的道路安全并促进城市的自行车运动。
交通规划的积极方法
市长安德烈亚斯·弗里德里希依靠交通规划的透明度，并强调与公民对话的重要性。这也得到了自行车专员科尔布尔的支持，他认为关于可持续交通规划的讨论至关重要。来自科尔伯莫尔的忠诚公民 Peter Kloo 一言以蔽之：变革需要公民的参与。
展望未来：秋天带来什么？
Prien 还计划在秋季继续举办有关交通规划的系列活动。在这里，市民有机会通过电子邮件提交改善交通状况的建议和想法。重点是促进自行车作为交通转型的一部分，由于新冠大流行，这一点也变得更加重要。从报告来看 迪芙 表明自行车使用的增加和气候保护意识的增强为此类项目提供了积极的框架条件。
交通运输的转变不仅体现在自行车道的使用扩大上，还体现在各市政当局的创新方法和果断措施上。我们仍然希望科尔伯莫尔能够抓住这些机遇，在交通政策方面表现出一手好牌。有一点是明确的：骑自行车对实现气候目标和改善城市生活质量做出了重大贡献。