Chaos na trase Mníchov – Rosenheim: Cestujúci sú zúfalí z meškania!

Chaos na trase Mníchov – Rosenheim: Cestujúci sú zúfalí z meškania!

Obavy dochádzajúcich sa zvyšujú. Vlakovú prevádzku na dôležitej železničnej trati medzi Mníchovom a Rosenheimom ovplyvňujú masívne výpadky, vďaka ktorým je každodenná cesta pre mnohých skúškou trpezlivosti. Cestujúci zo železničnej stanice Aßling a Grafing musia byť neustále pripravení na meškania. Vysvetlil to Arnulf Schuchmann, šéf bavorskej Regiobahn (BRB). Dokonca varuje pred hroziacim kolapsom vlakovej prevádzky v dôsledku viacerých stavieb a ťažkostí pri odovzdávaní informácií Deutsche Bahn. Schuchmann kritizoval, že stavebná spoločnosť DB InfraGo neposkytla včas potrebné informácie, čo výrazne sťažilo plánovanie BRB. BRB je v súčasnosti nútená vytvárať svoje cestovné poriadky len s odhadovanými dopravnými časmi, čo výrazne ovplyvňuje spoľahlivosť. Podľa BRB je železničná sieť v znepokojujúcom stave: stará, preťažená a náchylná na poruchy. Zdá sa, že železničná infraštruktúra je na hrane, ale železnica aspoň ukazuje, že sa podarilo zastaviť zhoršovanie stavu siete, aj keď počet stavieb zostáva vysoký.

Deutsche Bahn rozpoznali problém a snažia sa včas odovzdať informácie dotknutým spoločnostiam a cestujúcim, aj keď to nie je vždy úspešné. Zásadná obnova trasy Mníchov – Rosenheim je naplánovaná do roku 2028, potrvá však pravdepodobne niekoľko mesiacov a bude zahŕňať úplnú uzávierku. Na rok 2026 sú na bavorskú železničnú infraštruktúru vyčlenené viac ako štyri miliardy eur, aby sa z dlhodobého hľadiska zlepšila chorá situácia. To je v súlade so všeobecnými plánmi Deutsche Bahn na obnovu schátranej infraštruktúry. Očakáva sa však, že tieto rekonštrukcie budú trvať dlhšie, ako sa pôvodne predpokladalo. Na roky 2026 a 2027 je okrem iného naplánovaná obnova ďalších dôležitých trás, ako sú trasy Norimberg-Regensburg a Rosenheim-Salzburg.

Krok za krokom k zlepšeniu

Deutsche Bahn uznali, že zásadná obnova hlavných trás je pre budúcnosť absolútne nevyhnutná. Modernizačné iniciatívy sú v plnom prúde. Príkladom je už dokončená renovácia Riedbahn a plánovaná uzávierka trasy medzi Berlínom a Hamburgom od augusta 2025 do apríla 2026 z dôvodu komplexných rekonštrukčných prác. Federálna vláda investuje miliardy dolárov do generálnej renovácie, aby zlepšila presnosť vlakov.

Ďalším programom, ktorý bol spustený v roku 2023, je „SB² – Building in Time“. Cieľom je udržať železničnú prevádzku stabilnú aj napriek nevyhnutným stavebným prácam. Týmto spôsobom by sa mali lepšie harmonizovať opatrenia na údržbu a investície. Deutsche Bahn chce zaviesť plánovateľnejší systém so štandardizovanými časmi blokovania, ktoré sa označujú ako „kontajnery“. Od júla 2024 sa budú tieto údržbárske práce vykonávať každé štyri týždne, aby sa minimalizovalo narušenie vlakovej prevádzky.

Uvidí sa, či rozsiahle investície do železničnej infraštruktúry a nové štrukturálne opatrenia Deutsche Bahn prinesú želanú stabilizáciu železničnej prevádzky, kým dochádzajúci musia zotrvať v súčasných problémoch. Najbližšie roky budú pre budúcnosť železničnej dopravy v Bavorsku kľúčové.