Chaos na rzece Brenner: Zamknięte autostrady w Tyrolu powodują ogromne korki!

Chaos na rzece Brenner: Zamknięte autostrady w Tyrolu powodują ogromne korki!

Najnowsze wydarzenia związane z tranzytem Brenner powodują emocje i korki. W weekend Zielonych Świąt, 7-9 czerwca, kierowcy na austriackich autostradach doświadczyli prawdziwego chaosu, najprawdopodobniej spowodowanego nieprzewidzianym zamknięciem pasa na autostradzie biegnącej przez Włochy. Tak podaje platforma Rosenheim24 i podkreśla, że ​​radny ds. transportu Tyrolu René Zumtobel ostro skrytykował brak koordynacji między Włochami i Austrią. Na nagłe zmiany nie był w stanie w odpowiednim czasie zareagować austriacki operator autostrad Asfinag, co doprowadziło do ogromnych korków na autostradzie Inntal i drogach wiejskich w dolinie Wipptal.

Ostatecznie zarówno tyrolczycy, jak i bawarscy politycy czują, że ich cierpliwość jest wystawiona na próbę i wyrażają niezadowolenie z chaotycznych warunków. Innym problemem wpływającym na tranzyt rzeki Brenner są opóźnienia w północnym dopływie rzeki Brenner. Ukończenie trasy Lower Inn Valley zostało obecnie przesunięte z 2037 na 2039 r. Rada ds. Transportu Tyrolu za te opóźnienia obwinia Niemcy, co strona bawarska stanowczo odrzuca.

Blokuj manipulacje i zakazy wyjazdu

Aby sprostać natężeniu ruchu, grupa koordynacyjna ds. autostrad w urzędzie dzielnicy Rosenheim planuje od czerwca kilka prac związanych z oczyszczaniem bloków. Są one ogłaszane na dni 11, 12, 16, 17 i 20 czerwca. Do tego czasu należy spodziewać się dalszych utrudnień w ruchu. Podróżni muszą przygotować się nie tylko na obsługę bloków, ale także na surowy zakaz zjazdu z autostrady Brenner, który zacznie obowiązywać od stycznia 2024 r. Objazdy są już gorącym tematem, zwłaszcza że remont zniszczonego mostu Lueg ma rozpocząć się 1 stycznia 2024 r. i może potrwać do 2027 r. Oznacza to, że od 2025 r. na moście będzie prawdopodobnie odbywał się głównie ruch jednopasmowy, co może jeszcze bardziej pogorszyć korki. br.de zgłoszone.

Aby choć trochę załagodzić sytuację, na 170 dni tymczasowo zaplanowano dwa pasy ruchu, co oznacza, że ​​w niektóre dni ciężarówki będą miały zakaz jazdy, a w dni z dwoma pasami ruchu będą musiały jeździć wewnętrznym pasem. Nie można wykluczyć samoistnych usuwania bloków w przypadku szczególnych zdarzeń, co dodatkowo zwiększa obawy mieszkańców Tyrolu.

Krytyka i wymiar europejski

Konflikty na przełęczy Brenner są omawiane nie tylko lokalnie, ale także na poziomie europejskim. Głośny profil.at Włochy planują podjąć kroki prawne przeciwko Austrii. Włoski minister infrastruktury Matteo Salvini określił austriackie działania jako „ignoracyjne i aroganckie” i żąda, aby Komisja Europejska podjęła działania przeciwko Austrii. Przełęcz Brenner to nie tylko arteria transportowa pomiędzy Austrią a Włochami, ale także miejsce intensywnej debaty na temat wpływu na lokalną ludność oraz wymaganego transportu pomiędzy krajami.

Czas pokaże, jak rozwinie się sytuacja i czy planowane działania przyniosą tak pilnie potrzebne odciążenie ruchu. Aby znaleźć długoterminowe rozwiązania chaosu drogowego na przełęczy Brenner, niezbędna jest ścisła współpraca między obydwoma krajami.