Chaos op de Brenner: de snelwegafsluitingen in Tirol zorgen voor megafiles!

Chaos op de Brenner: de snelwegafsluitingen in Tirol zorgen voor megafiles!

De nieuwste ontwikkelingen rond de Brennertransit zorgen voor opwinding en files. In het Pinksterweekend, van 7 tot en met 9 juni, beleefden automobilisten op de Oostenrijkse snelwegen een echte chaos, hoogstwaarschijnlijk als gevolg van een onvoorziene afsluiting van een rijstrook op de snelweg door Italië. Dat meldt het platform Rosenheim24 en benadrukt dat de Tiroler Transportwethouder René Zumtobel scherpe kritiek had op het gebrek aan coördinatie tussen Italië en Oostenrijk. Ook de Oostenrijkse snelwegbeheerder Asfinag kon niet tijdig reageren op de plotselinge veranderingen, wat leidde tot enorme files op de Inntal-snelweg en de landwegen in het Wipptal.

Uiteindelijk voelen zowel Tiroolse als Beierse politici dat hun geduld op de proef wordt gesteld en uiten zij hun ontevredenheid over de chaotische omstandigheden. Een ander probleem dat de Brenner-doorvoer treft, zijn de vertragingen in de noordelijke instroom van de Brenner. De voltooiing van de route naar het Unterinntal is nu uitgesteld van 2037 naar 2039. De Tiroler Transportraad geeft Duitsland de schuld van deze vertragingen, wat door Beierse zijde resoluut wordt afgewezen.

Blokafhandeling en vertrekverboden

Om het verkeersvolume aan te kunnen, plant de snelwegcoördinatiegroep van het districtskantoor Rosenheim voor de periode vanaf juni verschillende blokontruimingen. Deze worden aangekondigd voor de dagen 11, 12, 16, 17 en 20 juni. Tot die tijd zijn er nog meer files te verwachten. Reizigers moeten zich niet alleen voorbereiden op de blokafhandeling, maar ook op een streng vertrekverbod vanaf de Brenner-snelweg, dat vanaf januari 2024 van kracht zal zijn. De omleidingen zijn nu al een hot topic, vooral omdat de bouwvallige Lueg-brug op 1 januari 2024 met de renovatie zal beginnen en tot 2027 kan duren. Dit betekent dat de brug vanaf 2025 waarschijnlijk overwegend eenbaansverkeer zal hebben, wat de files verder zou kunnen verergeren. br.de gemeld.

Om de situatie wat te verzachten zijn er tijdelijk twee rijstroken gepland op 170 dagen, wat betekent dat vrachtwagens op bepaalde dagen een rijverbod krijgen en op dagen met twee rijstroken op de binnenste rijstrook moeten rijden. Bij bijzondere incidenten kunnen spontane blokopruimingen niet worden uitgesloten, wat de zorgen van de inwoners van Tirol nog groter maakt.

Kritiek en de Europese dimensie

De conflicten bij de Brennerpas worden niet alleen lokaal besproken, maar ook op Europees niveau. Luidruchtig profiel.at Italië is van plan juridische stappen te ondernemen tegen Oostenrijk. De Italiaanse minister van Infrastructuur Matteo Salvini omschreef de Oostenrijkse maatregelen als “onwetend en arrogant” en eist dat de Europese Commissie actie onderneemt tegen Oostenrijk. De Brennerpas is niet alleen een transportader tussen Oostenrijk en Italië, maar ook een plaats van intens debat over de impact op de lokale bevolking en het benodigde transport tussen de landen.

Het valt nog te bezien hoe de situatie zich zal ontwikkelen en of de geplande maatregelen de zo dringend noodzakelijke verkeersverlichting zullen opleveren. Nauwe samenwerking tussen de twee landen is essentieel om langetermijnoplossingen te vinden voor de verkeerschaos op de Brennerpas.