Bavarian Regiobahn beveiligt de werking tegen 2043: een toekomstige route voor Rosenheim!

Bavarian Regiobahn beveiligt de werking tegen 2043: een toekomstige route voor Rosenheim!

Rosenheim, Deutschland - Het Bavarian Railway Network blijft in bewezen handen: de Bavarian Regiobahn (BRB) heeft de aanbesteding beveiligd voor de Rosenheimer Kreuz Elektonetz en zal de regionale treinverbindingen exploiteren tussen München en de Oostenrijke grens in Salzburg en Kufstein tot 2043. Ministerie van Transport. De BRB is actief sinds december 2013 en zal blijven werken tot ten minste december 2043.

Als onderdeel van deze overeenkomst zal het bestaande transportaanbod worden gehandhaafd, dat elke dag veel passagiers van A tot B brengt - rond 17 miljoen per jaar om precies te zijn. De E-Netz Rosenheim heeft een trotse routelengte van 260 kilometer en records ongeveer 4,9 miljoen treinkilometers elk jaar, waardoor het het grootste netwerk is van de vijf BRB in Beieren. Een nieuw transportcontract wordt van kracht in december 2029 en loopt tot 2043. Deze stabiliteit maakt een lange termijnplanning voor het mobiliteitslandschap in de regio mogelijk.

langere en comfortabele reizen

De BRB zal de komende jaren 35 gemoderniseerde elektrische railcars van de Stadler Flirt 3 Electrical Railcars gebruiken. De gebruikte voertuigen zullen niet alleen worden onderworpen aan een herontwerp, maar ook in nieuwe pracht schijnen door ze grondig te reinigen en te verfrissen. Dit omvat renovaties van zitplaatsen en achterkussens, evenals hoofdsteunen om passagiers het best mogelijke comfort te bieden. Deze treinen zijn ontworpen, door lucht geconditioneerd en bereiken snelheden tot 160 km/u. Bovendien worden royale multi -vurige gebieden, moderne passagiersinformatiesystemen en gratis wifi aangeboden.

De planning voorziet ook in de vaste beschrijving van een verbeterde stoelaanbieding en de fietsparkeerplaatsen in het nieuwe contract. Voor schoolkinderen verkeer en in het weekend zal de BEG langere treinen aanvragen met meer zitcapaciteiten om te voldoen aan de vereisten die voortvloeien uit de groeiende vraag. Het tijdschema tussen München en Rosenheim blijft een aangename tijd per uur, terwijl er op piekmomenten zelfs een half uur tijd is in de belangrijkste verkeerstijden.

de vooruitkijker

Niet alleen op regionale treinen is gericht: grotere plannen voor het opwinden van het spoorwegnet in Beieren zijn ook aan de gang. Hoewel de meeste treinen in de vrije staat al elektrisch rijden, zijn slechts ongeveer 55 procent van de sporen uitgerust met overheadlijnen. Samen met de federale overheid en de vrije staat is Deutsche Bahn van plan om bijna 1.000 kilometer nieuwe overheadlijnen te installeren, wat zou moeten leiden tot de elektrificatie van meer dan 70 procent van het spoorwegnet. De resterende routes worden bedekt met hybride, batterij- of waterstoffuncties.

Deze ontwikkelingen zijn niet alleen belangrijk voor forensen, maar dragen ook bij aan duurzame mobiliteit en klimaatbescherming - een belangrijke overweging voor de toekomst van de regio en daarna. De elektrische treinen van het Rosenheim e-netwerk zullen deel uitmaken van deze groeiende infrastructuur, die ook grensoverschrijdende verbindingen bevordert.

Met deze vooruitgang is te zien dat niet alleen het spoornetwerk wordt gemoderniseerd in Beieren, maar ook het openbaar vervoer is nog steeds op de goede weg om een ​​toekomstgerichte rol te spelen.