Nāvējoša drāma Pfaffenhofenā: motociklists mirst, kad trieciens!

Nāvējoša drāma Pfaffenhofenā: motociklists mirst, kad trieciens!

Pfaffenhofen an der Ilm, Deutschland - Pfaffenhofenā un Der Ilm nesen notika traģisks negadījums, kad 28 gadus vecs motociklists zaudēja dzīvību frontālā sadursmē ar automašīnu. Kā ziņots [Merkur.de] (https://www.merkur.de/bayern/motorradfahrer-pronfahrt-in--in-biker-stirbt-bayern-Pfaffenhofen-937847555.html), motocikliste ieguva pretējo joslu, kas bija šī fatanta. Neskatoties uz viņa aizsargājošo apģērbu un tūlītējiem reanimācijas pasākumiem, visa palīdzība nāca pārāk vēlu - vīrietis nomira negadījuma vietā. Diemžēl 64 gadus vecais autovadītājs tika nedaudz ievainots, bet viņa 61 gadu vecais pasažieris bija jānogādā slimnīcā ar mēreniem ievainojumiem.

Izmeklēšana par precīzu negadījuma cēloni joprojām turpinās. Šādi smagi motociklu nelaimes gadījumi ir nekas cits kā reti un ilustrē augstu risku, ka krūze tiek pakļauta. Saskaņā ar DieBayerische.de, motociklu iespējas, lai pasargātu sevi no nopietniem ievainojumiem gadījumā, ja nav akcentu gadījumā. Pat ja aizsargājošs apģērbs var samazināt traumu risku, tā nav panaceja. 2022. gadā 619 motociklisti gāja bojā satiksmes negadījumos, kas atbilst pieaugumam par 6,2 %, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Turklāt tika ievainoti 30 800 motociklisti, kas atbilst 7,7 %pieaugumam.

Negadījuma cēloņi

Ir īpaši pamanāms, ka vairāk nekā divas trešdaļas velosipēdistu, kas ir iesaistīti miesas bojājumos, paši ir izdarījuši braukšanas kļūdu. Daudzos gadījumos visizplatītākie cēloņi ir pārmērīgs ātrums un nepietiekams attālums no citiem ceļa lietotājiem. Vairāk nekā katrs desmitais pārkāpums attiecas uz kļūdām, apdzenot. Tas ir drausmīgi, ka motociklistu nelaimes gadījumu letālais risks ir 14,2 uz 100 000 motociklu, kas nozīmē, ka tie, visticamāk, ir nāvējoši avarējuši nekā autovadītāji. Šiem skaitļiem vajadzētu dot mums domāt un pasvītrot apdomīga un regulāra braukšanas stila nozīmi.

Realitāte uz ielām parāda, cik bīstama var būt motocikls. Ir arī norādīts, ka motociklistiem nav drupu zonas, kas vēl vairāk palielina risku. Aizsardzības apģērbs vairs nevar aizsargāt pret dzīvībai bīstamiem ievainojumiem no ātruma, kas pārsniedz 25 km/h, ietekmes gadījumā, arī ar modernām gaisa spilvenu jakām. Neskatoties uz to, ķiveres nēsāšana var samazināt mirstības risku vairāk nekā 40 % un samazināt galvas traumu risku par gandrīz 70 %.

braukšanas tehnoloģija un drošības apmācība

Teritorija, kuru bieži atstāj novārtā, ir braukšanas tehnikas apmācība. Neskatoties uz augstajām izmaksām un šo apmācības sesiju pievilcības trūkumu, šādiem piedāvājumiem vajadzētu izmantot vairāk motociklistu. Motorradreporter.com uzsver, ka nozarei ir liela interese šādas apmācības veicināšanā. Pievilcīgas apmācības programmas var padarīt motociklu drošāku un palielināt izpratni par riskiem. Pareizā apmācība un regulāra braukšanas tehnoloģiju apmācība var palīdzēt samazināt negadījumu skaitu un samazināt motociklistu risku.