Dødelig drama i Pfaffenhofen: Motorcyklist dør, når påvirkningen!

Dødelig drama i Pfaffenhofen: Motorcyklist dør, når påvirkningen!

Pfaffenhofen an der Ilm, Deutschland - En tragisk ulykke forekom for nylig i Pfaffenhofen en der ilm, da en 28-årig motorcyklist mistede sit liv i en frontal kollision med en bil. Som rapporteret merkur.de, kom Motorcyclist på den modsatte bane i en kurve, hvilket førte til denne grumset collision. På trods af hans beskyttelsesbeklædning og øjeblikkelige genoplivningstiltag kom al hjælp for sent - manden døde på ulykkesstedet. Desværre blev den 64-årige chauffør let såret, men hans 61-årige passager måtte føres til hospitalet med moderate skader.

Undersøgelsen af ​​den nøjagtige årsag til ulykken pågår stadig. Sådanne alvorlige motorcykelulykker er alt andet end sjældne og illustrerer den høje risiko for, at kanden udsættes. I henhold til diebayerische.de er mulighederne for motorcyklister til at beskytte sig mod alvorlige skader i hændelsen med Accidents. Selv hvis beskyttelsesbeklædning kan reducere risikoen for skade, er det ikke et universalmiddel. I 2022 døde 619 motorcyklister i trafikulykker, hvilket svarer til en stigning på 6,2 % sammenlignet med året før. Derudover blev 30.800 motorcyklister såret, hvilket svarer til en stigning på 7,7 %.

Årsagerne til ulykken

Det er især bemærkelsesværdigt, at mere end to tredjedele af de cyklister, der er involveret i personskade, selv har begået en kørefejl. I mange tilfælde er overdreven hastighed og utilstrækkelig afstand fra andre trafikanter de mest almindelige årsager. Mere end hver tiende misforhold henviser til fejl, når de overhaler. Det er skræmmende, at den fatale risiko for ulykker for motorcyklister er 14,2 pr. 100.000 motorcykler, hvilket betyder, at de er mere tilbøjelige til at være dødeligt styrtet end chauffører. Disse tal skulle give os tænkning og understrege vigtigheden af ​​en forsigtig og regelmæssig kørestil.

Virkelighed på gaderne viser, hvor farlig motorcykling kan være. Det påpeges også, at motorcyklister ikke har nogen krumningszone, hvilket yderligere øger risikoen. Beskyttelsesbeklædning kan ikke længere beskytte mod livstruende skader mod en hastighed på over 25 km/t i tilfælde af en påvirkning, også med moderne airbag-jakker. Ikke desto mindre kan iført en hjelm reducere risikoen for dødelighed med mere end 40 % og reducere risikoen for hovedskader med næsten 70 %.

Kørselsteknologi og sikkerhedstræning

Et område, der ofte forsømmes, er træningstekniktræning. På trods af de høje omkostninger og manglen på attraktivitet af disse træningssessioner, bør flere motorcyklister bruge sådanne tilbud. ] Attraktive træningsprogrammer kan gøre motorcykling mere sikker og skabe opmærksomhed om risikoen. Den rigtige træning og regelmæssige køreteknologiuddannelse kan hjælpe med at reducere antallet af ulykker og reducere risikoen for motorcyklister.