Smrtící drama v Pfaffenhofenu: Motocyklista umírá, když dopad!
Smrtící drama v Pfaffenhofenu: Motocyklista umírá, když dopad!
Pfaffenhofen an der Ilm, Deutschland - Tragická nehoda se nedávno objevila v Pfaffenhofenu a der ilm, když 28letý motocyklista přišel o život při frontální srážce s autem. Jak bylo uvedeno [Merkur.de] (https://www.merkur.de/bayern/motorradfahrer-pronfahrt-in-opačný-biker-bikerb-bayern-Pfaffenhofen-93784755.html), motocyklist se dostal na proticházku v Curve. Navzdory svému ochrannému oblečení a bezprostředním resuscitačním opatřením přišla všechna pomoc příliš pozdě - muž zemřel na místě nehody. 64letý řidič byl bohužel mírně zraněn, ale jeho 61letý spolujezdce musel být odvezen do nemocnice s mírným zraněním.
Vyšetřování přesné příčiny nehody stále probíhá. Takové závažné nehody motocyklů jsou nic jiného než vzácné a ilustrují vysoké riziko, že džbán je odkrytý. Podle diebayerische.de jsou možnosti pro motocyklisty chránit před vážnými zraněními v případě, že by se v případě assidentů v případě assistů omezily. I když ochranný oděv může snížit riziko zranění, nejedná se o všelék. V roce 2022 zemřelo při dopravních nehodách 619 motocyklisté, což odpovídá nárůstu o 6,2 % ve srovnání s předchozím rokem. Kromě toho bylo zraněno 30 800 motocyklistů, což odpovídá nárůstu o 7,7 %.
Příčiny nehody
Je obzvláště patrné, že více než dvě třetiny cyklistů, kteří se podílejí na zranění osob, se dopustili chyby jízdy. V mnoha případech jsou nejčastější příčiny nadměrná rychlost a nedostatečná vzdálenost od ostatních uživatelů silničního provozu. Více než každé desáté pochybení se týká chyb při předjíždění. Je děsivé, že fatální riziko nehod pro motocyklisty je 14,2 na 100 000 motocyklů, což znamená, že je pravděpodobnější, že smrtelně havarují než řidiči. Tato čísla by nám měla dát myšlení a zdůraznit důležitost obezřetného a pravidelného stylu jízdy.
Realita na ulicích ukazuje, jak nebezpečný může být motocyklistika. Rovněž se zdůrazňuje, že motocyklisté nemají žádnou zónu Crumple, která dále zvyšuje riziko. Ochranné oděvy již nemůže chránit před zraněním ohrožujícím životem před rychlostí více než 25 km/h v případě dopadu, také s moderními bundy airbagů. Nicméně nošení přilby může snížit riziko úmrtnosti o více než 40 % a snížit riziko poranění hlavy o téměř 70 %.Školení technologie a bezpečnosti řízení
Oblast, která je často zanedbávána, je školení techniky řízení. Navzdory vysokým nákladům a nedostatku přitažlivosti těchto tréninků by mělo takové nabídky používat více motocyklistů. MotorRaDreporter.com zdůrazňuje, že toto odvětví je velkým zájmem o propagaci takového školení. Atraktivní školicí programy mohou zajistit, aby motocyklistika bezpečnější a zvýšení povědomí o rizicích. Správné školení a pravidelný školení o technologii řízení může pomoci snížit počet nehod a snížit riziko motocyklistů.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Pfaffenhofen an der Ilm, Deutschland |
| Quellen | |