Pronto más seguro: ¡comienza la construcción de la rotonda en el cruce del accidente de Jengen!

Pronto más seguro: ¡comienza la construcción de la rotonda en el cruce del accidente de Jengen!

Pronto terminará la época de los cruces peligrosos. El 25 de junio comenzarán las obras de construcción del llamado “cruce de la muerte” cerca de Jengen, que afecta a la conexión de las carreteras regionales OAL 15 y OAL 17. Se espera que la conversión en rotonda esté terminada el 14 de agosto. Mercurio informó. Hasta ahora se han producido repetidos accidentes graves en este punto, lo que deja aún más clara la necesidad de esta medida.

Los tramos de la carretera estarán cerrados al tráfico durante la construcción. Como resultado, los conductores tienen que prepararse para los desvíos. Por ejemplo, si quiere ir de Jengen a Weinhausen, debe tomar la St 2035 y la OAL 16. Para el tráfico de Jengen a Ketterschwang, la ruta pasa por Kardinalstrasse, St 2035, Ummenhofen, Eurishofen, Oberostendorf, St 2055, Westendorf y finalmente OAL 16 hasta Gutenberg.

¿Por qué la rotonda?

La decisión de construir una rotonda en este lugar no se tomó a la ligera. La planificación de una rotonda requiere un examen preciso del volumen de tráfico y del área disponible. Las características tales como isla circular, calzada circular y anchos de calzada adecuados son importantes para la seguridad. Para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía, las rutas de acceso deben marcarse verticalmente e identificarse en una etapa temprana. El STVO2go destaca que las mini rotondas tienen sentido especialmente con un volumen de tráfico de hasta 12.000 vehículos al día.

Sin embargo, pueden ser una solución ideal, especialmente en zonas urbanizadas donde el espacio es limitado. Si el volumen de tráfico es elevado, se recomienda una rotonda de dos carriles, con capacidad para 32.000 vehículos al día. También es interesante observar que los peatones y ciclistas generalmente no tienen prioridad en las vías de acceso de dos carriles, lo que debería reconsiderarse en esta zona potencialmente transitada.

Un proyecto con apoyo

El coste total del proyecto asciende a unos 680.000 euros, de los cuales unos 440.000 euros proceden del presupuesto estatal de Baviera. Esta financiación la proporciona el Parlamento del Estado de Baviera para mejorar de forma sostenible la seguridad del tráfico en la región. La iniciativa para calles seguras se centra en Vision Zero desde 2014. El objetivo es prevenir accidentes de tráfico con resultado de muerte o lesiones graves. Para lograrlo, los expertos en tráfico utilizan innovadoras herramientas digitales de análisis y planificación, como el Iniciativa Calles Seguras.

Con un alto nivel de inversión y un fuerte apoyo político, la seguridad del tráfico en Jengen debería aumentar significativamente. El proyecto no sólo es un paso importante hacia la mejora de la infraestructura, sino también hacia el aumento de la sensación de seguridad para todos los usuarios de la carretera. La espera terminará pronto y sólo nos queda esperar que las medidas den sus frutos a largo plazo y que los accidentes sean cosa del pasado a estas alturas.