Verejná doprava v regióne Norimberg: Ekológovia požadujú radikálne reformy!

Verejná doprava v regióne Norimberg: Ekológovia požadujú radikálne reformy!

Systém verejnej dopravy v Laufe a okolí je pod tlakom. V nedávnom prieskume organizácie na ochranu životného prostredia Greenpeace, ktorý sa uskutočnil medzi viac ako 200 okoloidúcimi na námestí Laufer Marktplatz, sa objavili značné problémy. Informuje n-land.de že hlavnými bodmi kritiky sú nespoľahlivosť a nedochvíľnosť autobusov aj vlakov. Osobitné obavy vyvoláva železnica: čistota je vnímaná ako nedostatočná, vozidlá nie sú bezbariérové ​​a štruktúra cestovného spôsobuje zmätok medzi cestujúcimi. Ďalším nedostatkom je preprava bicyklov, ktorá sa stretáva s veľkou nespokojnosťou.

Napriek tejto ostrej kritike nie je autobusová doprava v okrese Nürnberger Land úplne negatívna. Mnohí používatelia sú pozitívne o svojich skúsenostiach, ale hlavným bodom kritiky zostáva slabé spojenie s perifériou, najmä cez víkendy. Okres sa rozhodol napojiť na verejnú dopravu všetky miesta nad 150 obyvateľov, pričom v príslušných usmerneniach Slobodného štátu sa v súčasnosti zohľadňujú len sídla nad 200 obyvateľov.

Požiadavky na zlepšenie

Štúdia Greenpeace požaduje komplexné zmeny, ktoré by udržateľne zvýšili využívanie verejnej dopravy. Tie by okrem iného zahŕňali, aby sa poskytovanie verejnej dopravy stalo povinnou úlohou samospráv v Bavorsku. pridané sueddeutsche.de že existuje aj dopyt po celonemeckom cenovom strope pre Deutschlandticket s cieľom znížiť náklady pre cestujúcich za prácou. Mesačná cena je aktuálne 58 eur; Greenpeace požaduje hornú hranicu 29 eur.

Debata o financovaní verejnej dopravy je už v plnom prúde, pričom miestna hromadná doprava v Nemecku je vo všeobecnosti v kríze. Čoraz viac väčších miest znižuje svoju ponuku, zatiaľ čo len niektoré, ako napríklad okres Norimberger Land, svoje služby rozširujú. Upozorňuje na to vdv.de že na dosiahnutie cieľa Nemecka v oblasti klímy by sa služby verejnej dopravy museli zvyšovať približne o 4,5 percenta ročne.

Prechod mobility a jeho účinky

Potreba celoštátnej spoľahlivej verejnej dopravy je zrejmá nielen z komunálnych volieb, ale aj z nedávnych štúdií a správ. Počet cestujúcich v miestnej MHD po poklese v dôsledku pandémie koróny vykazuje pozitívny trend. VDV uvádza, že každý deň sa prepraví 26 miliónov cestujúcich, čím sa nahradí 18 miliónov jázd autom. Význam autobusov a vlakov je čoraz jasnejšie – v neposlednom rade z hľadiska úspory až 10 miliónov ton emisií skleníkových plynov ročne.

Na dosiahnutie ambicióznych cieľov zdvojnásobiť počet cestujúcich do roku 2030 je potrebný ročný nárast o osem percent, čo sa v súčasnosti nezdá reálne. Vzhľadom na všetky tieto výzvy je nevyhnutné rýchlo pracovať na existujúcich štruktúrach, aby sa podporilo akceptovanie a používanie miestnej verejnej dopravy. Či prídu požadované zmeny, sa uvidí.