Transportul public în regiunea Nürnberg: ecologistii cer reforme radicale!

Transportul public în regiunea Nürnberg: ecologistii cer reforme radicale!

Sistemul de transport public din Lauf și zona înconjurătoare este sub presiune. Într-un sondaj recent realizat de organizația pentru protecția mediului Greenpeace, care a fost efectuat în rândul a peste 200 de trecători de pe Laufer Marktplatz, au apărut probleme semnificative. rapoartele n-land.de că principalele puncte de critică sunt lipsa de încredere și nepunctualitatea atât a autobuzelor, cât și a trenurilor. Există preocupări deosebite cu privire la calea ferată: curățenia este percepută ca inadecvată, vehiculele nu sunt accesibile pentru persoanele cu handicap, iar structura tarifelor provoacă confuzie în rândul călătorilor. Un alt dezavantaj este transportul bicicletelor, care este întâmpinat cu mare nemulțumire.

În ciuda acestei critici dure, serviciul de autobuz din districtul Nürnberger Land nu este complet negativ. Mulți utilizatori sunt pozitivi în ceea ce privește experiențele lor, dar punctul major de critică rămâne conexiunea slabă cu periferia, mai ales în weekend. Districtul a decis să conecteze toate localitățile cu peste 150 de locuitori la transportul public, în timp ce în prezent doar așezările cu peste 200 de locuitori sunt luate în considerare în liniile directoare corespunzătoare ale Statului Liber.

Cereri de îmbunătățire

Studiul Greenpeace solicită schimbări cuprinzătoare pentru a crește în mod durabil utilizarea transportului public. Acestea ar include, printre altele, asigurarea transportului public într-o sarcină obligatorie pentru municipalitățile din Bavaria. sueddeutsche.de a adăugat că există și o cerere pentru un plafon de preț la nivelul întregii Germanii pentru Deutschlandticket, pentru a reduce costurile pentru navetiști. Pretul lunar este in prezent de 58 de euro; Greenpeace cere o limită superioară de 29 de euro.

Dezbaterea despre finanțarea transportului public este deja în plină desfășurare, în timp ce transportul public local din Germania este în general în criză. Din ce în ce mai multe orașe mai mari își reduc oferta, în timp ce doar câteva, precum districtul Nürnberger Land, își extind serviciile. vdv.de subliniază acest lucru că, pentru a atinge obiectivul de climă al Germaniei, serviciile de transport public ar trebui să crească cu aproximativ 4,5 la sută anual.

Tranziția mobilității și efectele acesteia

Necesitatea unui transport public de încredere la nivel național este evidentă nu numai din alegerile locale, ci și din studiile și rapoartele recente. Numărul de pasageri în transportul public local arată o tendință pozitivă după scăderea din cauza pandemiei corona. VDV raportează că 26 de milioane de pasageri sunt transportați în fiecare zi, înlocuind 18 milioane de călătorii cu mașina. Importanța autobuzelor și a trenurilor devine din ce în ce mai clar - nu în ultimul rând în ceea ce privește economisirea a până la 10 milioane de tone de emisii de gaze cu efect de seră anual.

Pentru a atinge obiectivele ambițioase de dublare a numărului de pasageri până în 2030, este necesară o creștere anuală de opt procente, ceea ce în prezent nu pare realist. Având în vedere toate aceste provocări, este esențial să se lucreze rapid la structurile existente pentru a promova acceptarea și utilizarea transportului public local. Rămâne de văzut dacă vor veni modificările necesare.