Transporte público na região de Nuremberg: os ambientalistas exigem reformas radicais!

Transporte público na região de Nuremberg: os ambientalistas exigem reformas radicais!

Nürnberger Land, Deutschland - O sistema público de transporte local na corrida e a área circundante está sob pressão. Em uma pesquisa recente da Organização de Proteção Ambiental Greenpeace, realizada sob mais de 200 transeuntes no Laufer Marktplatz, surgiram problemas significativos.

Apesar dessa dura crítica, a oferta de ônibus no distrito terrestre de Nürnberger não é completamente negativa. Muitos usuários se expressam positivamente sobre suas experiências, mas as grandes críticas continuam sendo a baixa conexão dos distritos ao ar livre, especialmente nos fins de semana. O distrito decidiu conectar todos os locais com mais de 150 habitantes ao transporte público, enquanto apenas os acordos com mais de 200 habitantes estão atualmente levados em consideração na diretriz correspondente do estado livre.

O estudo do Greenpeace exige mudanças abrangentes para aumentar o uso de transporte público de forma sustentável. Seria, entre outras coisas, para fazer fornecimento de transporte público para a tarefa obrigatória para os municípios da Baviera. sueddeutsche.de que também existe uma demanda por uma cobertura de preço alemã para o alemão. O preço mensal é atualmente 58 euros; O Greenpeace exige um limite superior de 29 euros.

O debate sobre o financiamento do transporte público já está em pleno andamento, enquanto, entretanto, o transporte público na Alemanha está geralmente na crise. Mais e mais cidades estão reduzindo sua oferta, enquanto apenas algumas, como o Nürnberger Land District, estão expandindo seus serviços. vdv.de indica que, para atingir a meta climática da Alemanha, a oferta de transporte público deve aumentar cerca de 4,5 % anualmente.

A necessidade de um transporte público confiável em todo o país fica não apenas claro nas eleições locais, mas também nos últimos estudos e relatórios. Os números de passageiros no transporte público local mostram uma tendência positiva depois que eles caíram pela pandemia de Corona. O VDV relata que 26 milhões de паааVome são promovidos todos os dias, o que substitui 18 milhões de viagens de carros. A importância do ônibus e do trem está se tornando cada vez mais clara, mas não menos importante, no que diz respeito à economia de até 10 milhões de toneladas de emissões de gases de efeito estufa por ano.

Para atingir os objetivos ambiciosos de dobrar o número de passageiros até 2030, é necessário um aumento anual de oito por cento, o que atualmente não é realista. Em vista de todos esses desafios, é essencial colocar em breve as estruturas existentes para promover a aceitação e o uso do transporte público local. Resta saber se as alterações necessárias virão.