Transporte público na região de Nuremberg: Ambientalistas exigem reformas radicais!

Transporte público na região de Nuremberg: Ambientalistas exigem reformas radicais!

O sistema de transporte público em Lauf e arredores está sob pressão. Num inquérito recente realizado pela organização de protecção ambiental Greenpeace, realizado junto de mais de 200 transeuntes na Laufer Marktplatz, surgiram problemas significativos. relatórios n-land.de que os principais pontos de crítica são a falta de fiabilidade e a pontualidade tanto dos autocarros como dos comboios. Existem preocupações específicas relativamente ao caminho-de-ferro: a limpeza é considerada inadequada, os veículos não são acessíveis a pessoas com mobilidade condicionada e a estrutura tarifária causa confusão entre os passageiros. Outra desvantagem é o transporte de bicicletas, que causa grande insatisfação.

Apesar destas duras críticas, o serviço de autocarros no distrito de Nürnberger Land não é totalmente negativo. Muitos usuários avaliam positivamente suas experiências, mas o principal ponto de crítica continua sendo a má conexão com a periferia, principalmente nos finais de semana. O distrito decidiu ligar todos os locais com mais de 150 habitantes aos transportes públicos, embora atualmente apenas os assentamentos com mais de 200 habitantes sejam considerados nas diretrizes correspondentes do Estado Livre.

Exigências de melhoria

O estudo do Greenpeace apela a mudanças abrangentes para aumentar de forma sustentável a utilização dos transportes públicos. Estas incluiriam, entre outras coisas, tornar o fornecimento de transportes públicos uma tarefa obrigatória para os municípios da Baviera. sueddeutsche.de adicionado que existe também uma exigência de um limite máximo de preços para o Deutschlandticket em toda a Alemanha, a fim de reduzir os custos para os passageiros. O preço mensal é atualmente de 58 euros; O Greenpeace exige um limite máximo de 29 euros.

O debate sobre o financiamento dos transportes públicos já está em pleno andamento, enquanto os transportes públicos locais na Alemanha estão geralmente em crise. Cada vez mais cidades de grande dimensão estão a reduzir as suas ofertas, enquanto apenas algumas, como o distrito de Nürnberger Land, estão a expandir os seus serviços. vdv.de aponta isso que, para atingir a meta climática da Alemanha, os serviços de transporte público teriam de aumentar cerca de 4,5% anualmente.

A transição da mobilidade e seus efeitos

A necessidade de transportes públicos fiáveis ​​a nível nacional é evidente não só nas eleições locais, mas também em estudos e relatórios recentes. O número de passageiros no transporte público local apresenta uma tendência positiva depois de cair devido à pandemia corona. O VDV informa que 26 milhões de passageiros são transportados todos os dias, substituindo 18 milhões de viagens de carro. A importância dos ônibus e trens está a tornar-se cada vez mais clara - nomeadamente em termos de poupança anual de até 10 milhões de toneladas de emissões de gases com efeito de estufa.

Para atingir os ambiciosos objetivos de duplicar o número de passageiros até 2030, é necessário um aumento anual de oito por cento, o que atualmente não parece realista. Face a todos estes desafios, é essencial trabalhar rapidamente nas estruturas existentes, a fim de promover a aceitação e utilização dos transportes públicos locais. Resta saber se as mudanças necessárias virão.