Suche
Mein Konto
Tömegközlekedés a nürnbergi régióban: a környezetvédők radikális reformokat követelnek!
Felmérés a nürnbergi régió tömegközlekedési helyzetéről: A megbízhatatlanság, a tisztaság és a kapcsolatok kritikája. Változás szükséges!
Tömegközlekedés a nürnbergi régióban: a környezetvédők radikális reformokat követelnek!
Lauf és környéke tömegközlekedési rendszere nyomás alatt van. A Greenpeace környezetvédelmi szervezet legutóbbi felmérésében, amelyet a Laufer Marktplatzon több mint 200 járókelő körében végeztek, jelentős problémák merültek fel. számol be az n-land.de hogy a kritika fő pontjai mind a buszok, mind a vonatok megbízhatatlansága és pontatlansága. Különös aggodalomra ad okot a vasút: a tisztaságot nem tartják megfelelőnek, a járművek nem akadálymentesek, és a viteldíj szerkezete zavart kelt az utasokban. További hátránya a kerékpárszállítás, amit nagy elégedetlenség fogad.
E kemény kritika ellenére a buszjárat Nürnberger Land kerületében nem teljesen negatív. Sok felhasználó pozitívan értékeli tapasztalatait, de a fő kritika továbbra is a külterületekkel való gyenge kapcsolat, különösen hétvégén. A kerület úgy döntött, hogy minden 150 lakos feletti helyet beköt a tömegközlekedésbe, míg jelenleg csak a 200 főnél nagyobb településeket veszik figyelembe a Szabad Állam megfelelő irányelvei.
Javítási igények
A Greenpeace tanulmánya átfogó változtatásokat szorgalmaz a tömegközlekedés használatának fenntartható növelése érdekében. Ezek közé tartozna többek között a tömegközlekedés biztosítása a bajor önkormányzatok kötelező feladatává tétele. – tette hozzá a sueddeutsche.de hogy az ingázók költségeinek csökkentése érdekében igény van a Deutschlandticket németországi árplafonjára is. A havi ára jelenleg 58 euró; A Greenpeace 29 eurós felső határt követel.
Már javában zajlik a vita a tömegközlekedés finanszírozásáról, miközben Németországban a helyi tömegközlekedés általában válságban van. Egyre több nagyobb város csökkenti kínálatát, miközben csak néhányan, például a Nürnberger Land kerületben bővítik szolgáltatásaikat. A vdv.de rámutat erre hogy Németország klímacéljának eléréséhez a tömegközlekedési szolgáltatásokat évente mintegy 4,5 százalékkal kellene növelni.
A mobilitási átmenet és hatásai
Az országos, megbízható tömegközlekedés szükségessége nemcsak a helyhatósági választásokból, hanem a friss tanulmányokból, beszámolókból is kiderül. Pozitív tendenciát mutat a helyi tömegközlekedés utasainak száma a koronajárvány miatti visszaesést követően. A VDV jelentése szerint naponta 26 millió utast szállítanak, ami 18 millió autós utazást helyettesít. A buszok és vonatok jelentősége egyre egyértelműbbé válik – nem utolsósorban az üvegházhatást okozó gázok éves kibocsátásának akár 10 millió tonnás megtakarítását illetően.
Az utasszám 2030-ig történő megduplázására vonatkozó ambiciózus célok eléréséhez évente nyolc százalékos emelés szükséges, ami jelenleg nem tűnik reálisnak. Mindezen kihívások tükrében elengedhetetlen a meglévő struktúrák gyors munkája a helyi tömegközlekedés elfogadottságának és használatának elősegítése érdekében. Majd kiderül, megjönnek-e a szükséges változtatások.