وسائل النقل العام في منطقة نورمبرغ: يطلب دعاة حماية البيئة إصلاحات جذرية!

وسائل النقل العام في منطقة نورمبرغ: يطلب دعاة حماية البيئة إصلاحات جذرية!

Nürnberger Land, Deutschland - نظام النقل المحلي العام في الجري والمنطقة المحيطة بها تحت الضغط. في دراسة استقصائية أجراها منظمة حماية البيئة GreenPeace ، والتي تم تنفيذها تحت أكثر من 200 ممر على Laufer Marktplatz ، ظهرت مشاكل كبيرة.

على الرغم من هذا الانتقاد القاسي ، فإن عرض الحافلة في منطقة نورنبرجر لاند لا يأتي سلبيًا تمامًا. يعبر العديد من المستخدمين عن أنفسهم بشكل إيجابي عن تجاربهم ، لكن النقد الكبير لا يزال هو الارتباط السيئ للمناطق الخارجية ، وخاصة في عطلات نهاية الأسبوع. قررت المقاطعة توصيل جميع المواقع بأكثر من 150 نسمة إلى وسائل النقل العام ، في حين يتم أخذ المستوطنات التي تضم أكثر من 200 نسمة في الاعتبار حاليًا في المبدأ التوجيهي المقابل للدولة الحرة.

تدعو دراسة GreenPeace إلى تغييرات شاملة لزيادة استخدام وسائل النقل العام بشكل مستدام. ستكون هذه ، من بين أشياء أخرى ، لإمداد النقل العام للمهمة الإلزامية للبلديات في بافاريا. sueddeutsche.de أن هناك أيضًا طلبًا للحصول على غطاء في ألمانيا لألمانيا. السعر الشهري حاليا 58 يورو. يتطلب GreenPeace الحد الأعلى البالغ 29 يورو.

النقاش حول تمويل وسائل النقل العام على قدم وساق بالفعل ، بينما في الوقت نفسه يكون النقل العام في ألمانيا في الأزمة. المزيد والمزيد من المدن الأكبر يقلل من عرضها ، في حين أن عدد قليل فقط ، مثل منطقة Nürnberger Land ، تعمل على توسيع خدماتها. يشير vdv.de إلى أنه من أجل تحقيق هدف المناخ في ألمانيا ، يجب أن يرتفع عرض النقل العام بنحو 4.5 في المائة سنويًا.

لا تصبح الحاجة إلى وسائل النقل العام الموثوقة على مستوى البلاد واضحة فقط من الانتخابات المحلية ، ولكن أيضًا من أحدث الدراسات والتقارير. تُظهر أعداد الركاب في وسائل النقل العام المحلي ميلًا إيجابيًا بعد أن سقطوا عبر جائحة كورونا. تقارير VDV أن 26 مليون паасаров تتم الترويج كل يوم ، والتي تحل محل 18 مليون رحلة سيارة. أصبحت أهمية الحافلة والقطار واضحة بشكل متزايد ولكن ليس أقلها ، فيما يتعلق بتوفير ما يصل إلى 10 ملايين طن من انبعاثات غازات الدفيئة في السنة.

من أجل تحقيق الأهداف الطموحة المتمثلة في مضاعفة أعداد الركاب بحلول عام 2030 ، فإن زيادة سنوية قدرها ثمانية في المائة ضرورية ، وهي غير واقعية حاليًا. في ضوء كل هذه التحديات ، من الضروري أن تضع الهياكل الموجودة قريبًا من أجل تعزيز قبول واستخدام وسائل النقل العام المحلي. يبقى أن نرى ما إذا كانت التغييرات المطلوبة ستأتي.