النقل العام في منطقة نورمبرغ: دعاة حماية البيئة يطالبون بإصلاحات جذرية!

النقل العام في منطقة نورمبرغ: دعاة حماية البيئة يطالبون بإصلاحات جذرية!

يتعرض نظام النقل العام في لوف والمنطقة المحيطة بها لضغوط. وفي دراسة استقصائية حديثة أجرتها منظمة حماية البيئة غرينبيس، والتي أجريت على أكثر من 200 من المارة في لاوفر ماركتبلاتز، ظهرت مشاكل كبيرة. تقارير n-land.de أن النقاط الرئيسية للانتقادات هي عدم الموثوقية وعدم الالتزام بالمواعيد في الحافلات والقطارات. هناك مخاوف خاصة بشأن السكك الحديدية: يُنظر إلى النظافة على أنها غير كافية، ولا يمكن الوصول إلى المركبات من قبل الأشخاص ذوي الإعاقة، ويسبب هيكل الأجرة ارتباكًا بين الركاب. والعيب الآخر هو نقل الدراجات، والذي قوبل باستياء كبير.

وعلى الرغم من هذه الانتقادات اللاذعة، فإن خدمة الحافلات في منطقة نورنبيرجر لاند ليست سلبية تمامًا. العديد من المستخدمين إيجابيون بشأن تجاربهم، لكن نقطة الانتقاد الرئيسية تظل ضعف الاتصال بالضواحي، خاصة في عطلات نهاية الأسبوع. قررت المنطقة ربط جميع الأماكن التي يزيد عدد سكانها عن 150 نسمة بوسائل النقل العام، في حين يتم حاليًا أخذ المستوطنات التي يزيد عدد سكانها عن 200 نسمة فقط في الاعتبار في المبادئ التوجيهية المقابلة للولاية الحرة.

مطالب بالتحسين

تدعو دراسة منظمة السلام الأخضر إلى إجراء تغييرات شاملة لزيادة استخدام وسائل النقل العام على نحو مستدام. وتشمل هذه، من بين أمور أخرى، جعل توفير وسائل النقل العام مهمة إلزامية للبلديات في بافاريا. وأضاف sueddeutsche.de أن هناك أيضًا طلبًا على وضع حد أقصى لأسعار تذكرة Deutschlandticket على مستوى ألمانيا من أجل تقليل التكاليف التي يتحملها الركاب. السعر الشهري حاليا 58 يورو. تطالب منظمة السلام الأخضر بحد أعلى قدره 29 يورو.

إن الجدل حول تمويل وسائل النقل العام قد بدأ بالفعل على قدم وساق، في حين أن وسائل النقل العام المحلية في ألمانيا تعاني بشكل عام من أزمة. تعمل المزيد والمزيد من المدن الكبرى على تقليل عروضها، في حين أن القليل منها فقط، مثل منطقة نورنبيرجر لاند، تعمل على توسيع خدماتها. يشير vdv.de إلى ذلك وأنه من أجل تحقيق هدف ألمانيا المناخي، يجب زيادة خدمات النقل العام بنحو 4.5 بالمائة سنويًا.

التحول الحركي وآثاره

إن الحاجة إلى وسائل نقل عام موثوقة على مستوى البلاد واضحة ليس فقط من خلال الانتخابات المحلية، ولكن أيضًا من خلال الدراسات والتقارير الحديثة. يظهر عدد الركاب في وسائل النقل العام المحلية اتجاها إيجابيا بعد انخفاضه بسبب جائحة كورونا. تفيد تقارير VDV أنه يتم نقل 26 مليون مسافر يوميًا، لتحل محل 18 مليون رحلة بالسيارة. أهمية الحافلات والقطارات لقد أصبح الأمر واضحاً على نحو متزايد ــ وخاصة فيما يتصل بخفض ما يصل إلى عشرة ملايين طن من الانبعاثات الغازية المسببة للانحباس الحراري العالمي سنوياً.

ومن أجل تحقيق الأهداف الطموحة المتمثلة في مضاعفة عدد الركاب بحلول عام 2030، لا بد من زيادة سنوية بنسبة ثمانية بالمائة، وهو ما لا يبدو واقعيا حاليا. في ضوء كل هذه التحديات، من الضروري العمل بسرعة على الهياكل القائمة من أجل تعزيز قبول واستخدام وسائل النقل العام المحلية. ويبقى أن نرى ما إذا كانت التغييرات المطلوبة ستأتي.