V nesreči tovornjaka v Nürnbergu hudo poškodovan 71-letni pešec

V nesreči tovornjaka v Nürnbergu hudo poškodovan 71-letni pešec

Danes okoli 10. ure se je v nürnberški četrti Eibach zgodila huda prometna nesreča, v kateri je tovornjak zbil 71-letnega pešca. Nesreča se je zgodila na Eibacher Hauptstrasse, ko je bil promet tam ustavljen. Pešec je očitno stopil na cesto, da bi jo prečkal, ko se je zgodil neljubi dogodek. Po prvih podatkih natančne okoliščine nesreče še niso pojasnjene. Tovornjak je povozil starejšo žensko, ki je utrpela hude telesne poškodbe, ki pa po besedah ​​odgovornih na srečo niso v življenjski nevarnosti.

Na kraj so hitro prispeli reševalci, ki so poškodovano peško takoj odpeljali v bolnišnico. Nürnberška prometna policija je prevzela preiskavo na kraju samem, da bi podrobno rekonstruirala nesrečo. Zaradi nesreče je bila Eibacher Hauptstrasse zaprta v obe smeri do okoli 11. ure. Trenutno preiskujemo, kaj točno bi lahko privedlo do tega nesrečnega trčenja.

Nevarnosti za pešce

Nesreče, v katere so vpleteni tovornjaki in pešci, niso neobičajne – in jih je vse več, zlasti v mestnih območjih. Po raziskavi zavarovalnice o nesrečah je vsako leto v prometnih nesrečah, ki jih povzročijo težki tovornjaki (12 ton ali več), udeleženih približno toliko pešcev kot kolesarjev. Ti trki se običajno zgodijo podnevi in ​​v naseljenih območjih. Zaradi resnosti poškodb so še posebej prizadeti starejši in pogosto ženske.

Kar pogosto privede do resnih poškodb, je dejstvo, da se približno polovica nesreč, v katerih so udeleženi pešci, konča s povoženjem pešcev. Poleg slabe preglednosti ceste je treba upoštevati tudi tehnične vidike. Pomanjkanje učinkovitih asistenčnih sistemov za tovornjake, kot je pomočnik pri obračanju, prispeva k temu, da je število nesreč še vedno visoko. Trenutno manjkajo pomembni sistemi, ki bi lahko zaznali pešce pred vozilom in v sili samodejno zavirali. Ta dejstva jasno kažejo, da je skrajni čas za izboljšanje varnostnih ukrepov za zaščito pešcev in kolesarjev.

Jasna potreba po ukrepanju

Trenutne študije kažejo, da bi lahko tretjino nesreč med tovornjaki in pešci preprečili z bolje opremljenimi vozili. Center za tehnologijo Allianz je pregledal podatke iz 700 nesreč. Strokovnjaki zato pozivajo k ukrepom, kot so nižje voznikove kabine in večja manevrska okna, da bi izboljšali vidljivost voznikov tovornjakov. Takšne spremembe bi lahko pripomogle k zmanjšanju števila najhujših nesreč, ki poleg pešcev pogosto prizadenejo tudi kolesarje.

Če povzamemo: včerajšnje trčenje v Nürnbergu ni le osamljen incident, ampak je del zaskrbljujoče statistike. Še toliko bolj je pomembno, da na to problematiko opozarjamo in se intenzivno pogovarjamo o možnih rešitvah. Navsezadnje je zaščita ranljivih udeležencev v prometu, kot so pešci in kolesarji, v naših urbanih območjih bistvena.