Pedelec-förare påkörd av anläggningsbil i Langenmosen – allvarligt skadad!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

En 17-årig Pedelec-förare blev påkörd av en anläggningsbil i Langenmosen. Han fick måttliga skador.

Ein 17-jähriger Pedelec-Fahrer wurde in Langenmosen von einem Baustellen-Lkw erfasst. Er erlitt mittelschwere Verletzungen.
En 17-årig Pedelec-förare blev påkörd av en anläggningsbil i Langenmosen. Han fick måttliga skador.

Pedelec-förare påkörd av anläggningsbil i Langenmosen – allvarligt skadad!

Det skedde en tragisk olycka i Langenmosen i torsdags när en 17-årig Pedelec-förare blev frontalkrockad av en anläggningsbil. Den unge mannen ville korsa Webergasse runt 10:20 för att komma till Schrobenhausener Straße. Tyvärr förbise han lastbilen som närmade sig från höger och skadades allvarligt. Den 45-årige lastbilschauffören från Königsmoos reagerade omedelbart och initierade nödbromsning, men kunde inte förhindra kollisionen. Tonåringen klämdes fast under bilen och fick föras till sjukhus med måttliga skador. Lyckligtvis var det bara mindre skador på båda fordonen, som rapporterats av donaukurier.de.

Denna incident påminner oss om hur viktigt säkra trafikförhållanden är, särskilt för Pedelec-användare. Enligt Federal Statistical Office har Pedelecs blivit allt populärare de senaste åren. År 2023 råkade omkring 23 658 Pedelec-åkare ut för olyckor, vilket är en enorm ökning jämfört med 2014, då det bara var 2 223 personer som drabbades. Antalet skador har mer än tiodubblats, vilket tyder på den ökande användningen av detta transportmedel och samtidigt lyfter fram de risker som Pedelec-åkarna möter. destatis.de uppger att andelen Pedelec-olyckor under 45 år har ökat från 10,7 % (2014) till 301,2 % (201,2 %).

Statistiska bakgrunder

Olycksstatistik visar att Pedelec-olyckor ofta får allvarliga konsekvenser. År 2023 steg antalet dödade i Pedelec-olyckor till 188. Det är därför inte konstigt att Pedelec-användare är mer utsatta än cyklister utan hjälpmotor. Däremot minskade antalet olyckor med icke-motoriserade cyklar från 76 600 (2014) till 72 200 (2023). Denna utveckling gör det tydligt att det fortfarande finns mycket att göra för att hålla cyklisterna säkra. Vad som är särskilt anmärkningsvärt är att var sjätte trafikdöd var en cyklist, och det är chockerande att 43,5 % av dessa dödligt skadade cyklister var Pedelec-användare, som tagesschau.de uppger.

Trafiksäkerhet är en ständigt aktuell fråga som berör inte bara polisen, utan även kommuner och trafikanter själva. Dessutom visar ökningen av Pedelec-användare och den tillhörande olycksfrekvensen att medvetenhetshöjande och säkerhetskoncept är angelägna för att öka trafiksäkerheten för alla inblandade.