Ogromne problemy w ruchu kolejowym: pasażerowie będą musieli cierpieć do 2026 roku!

Ogromne problemy w ruchu kolejowym: pasażerowie będą musieli cierpieć do 2026 roku!

W nowym roku sytuacja w ruchu kolejowym w powiecie Neuburg-Schrobenhausen pozostaje napięta. Podczas niedawnego szczytu kolejowego w urzędzie okręgowym przedstawiciele Deutsche Bahn, Agilis, Stowarzyszenia Transportu Wielkiego Ingolstadt (VGI) i wybrani na szczeblu lokalnym urzędnicy rozpoczęli dialog na temat wyzwań stojących przed transportem kolejowym. Stali pasażerowie mogą spodziewać się pewnych ograniczeń na drogach, ponieważ w 2026 r. problemy będą nadal występować. Szczególnie dotknięte są podróże w kierunku Donauwörth i Ingolstadt.

Temat kolejowego transportu zastępczego ponownie będzie głównym tematem dyskusji w weekendy w przyszłości, ponieważ już można przewidzieć, że trasa w Dolinie Dunaju będzie nadal zajęta w 2026 r. Trwające prace budowlane i strukturalne wąskie gardła powodują, że wielu pasażerów uważa obecną sytuację za trudną, a czasem nieuzasadnioną. Starosta okręgowy Peter von der Grün ostrzegł na spotkaniu, że przede wszystkim pilnie potrzebny jest niezawodny system transportu szkolnego.

Poprawa komunikacji

Główną troską uczestników była poprawa sytuacji informacyjnej dla pasażerów. Przewoźnicy kolejowi zgodzili się informować podróżnych co najmniej na godzinę przed odpowiednimi odwołaniami lub poważnymi opóźnieniami. Ponadto istniejący biuletyn dotyczący odchyleń Agilis zostanie wzbogacony o komunikaty push dotyczące tras o odwołaniach i opóźnieniach, aby zoptymalizować komunikację.

Ważne jest również, aby szkoły, rodziny i firmy aktywnie przygotowywały się na sytuację i przewidywały nadchodzące trudności. Przedstawiciele Deutsche Bahn i Agilis zasygnalizowali, że widzą potrzebę działania i są gotowi wypracować rozwiązania. Kolejne spotkanie zaplanowano na wiosnę 2026 r. w celu koordynowania kolejnych kroków.

Działania renowacyjne w skrócie

Temat infrastruktury ma szerokie implikacje, jak pokazuje Deutsche Bahn planowaną przebudową linii kolejowej między Regensburgiem a Weiden. Remont ten odbędzie się od czerwca 2026 r. i stanowi kolejny krok w kierunku poprawy jakości i punktualności ruchu pociągów. Trasa o długości 87 km odgrywa kluczową rolę w ruchu kolejowym w Górnym Palatynacie i jest intensywnie użytkowana. Oczekiwane koszty wynoszą około 127 mln euro, łącznie z wymianą 52 rozjazdów i 70 km torów.

Na czas prac budowlanych wystąpią całkowite zamknięcia, dlatego uruchomione zostaną autobusy zastępcze. Od czerwca do sierpnia linie autobusowe ekspresowe i ekspresowe pomiędzy Regensburgiem a Schwandorfem obsługują przewozy zadaniowe pociągami regionalnymi. Czas podróży wydłuży się o około 30 minut, ale połączenia w Schwandorfie powinny być nadal zapewnione. Zainteresowani podróżni mogą znaleźć więcej informacji na ten temat na stronie internetowej kolei.

Inwestycje w przyszłość

Niemiecki rząd planuje do 2029 r. olbrzymie inwestycje w infrastrukturę o wartości 166 miliardów euro, z czego cała część około 107 miliardów euro przeznaczona będzie na transport kolejowy. Inwestycje te docelowo mają służyć renowacji zniszczonych linii kolejowych i mostów autostradowych. Deutsche Bahn z zadowoleniem przyjęła te dodatkowe fundusze, ale wzywa do podjęcia jaśniejszych zobowiązań po 2027 r. na rzecz zrównoważonego planowania.

Ogólnie rzecz biorąc, wyzwania i możliwości w infrastrukturze kolejowej w dalszym ciągu są duże, a pasażerowie muszą przygotować się na fakt, że place budowy i ograniczenia pozostaną na razie częścią podróży. Jednak w obliczu planowanego generalnego remontu ponad 40 intensywnie użytkowanych tras i modernizacji wielu dworców kolejowych można mieć nadzieję, że w dłuższej perspektywie jakość podróżowania znacząco wzrośnie.

Dlatego też niezwykle istotne jest, aby obywatele i podróżujący po okręgu byli informowani o rozwoju sytuacji i aby przygotowali się na nadchodzące zmiany. Komunikacja pomiędzy firmami transportowymi a pasażerami to miecz obosieczny, który należy solidnie naostrzyć, aby zminimalizować nieporozumienia i niedogodności.