Suche
Mein Konto
Byggkaos i Laim: trafikstockningar och omledningar på grund av spårvagnens västtangent!
München planerar byggnadsarbeten för spårvagnens västra tangent i Laim till 2028 - trafikstockningar och utmaningar för invånarna väntar.
Byggkaos i Laim: trafikstockningar och omledningar på grund av spårvagnens västtangent!
Det råder för närvarande en hel del kaos på Fürstenrieder Straße i Laim. Byggarbetsplatser med upprivna vägar, förvirrande svängbara körfält och improviserade busshållplatser präglar bilden. Trafiken byggs upp, särskilt under rusningstid, och fotgängare är ofta stressade. Många invånare undrar om svårigheterna med byggnadsarbetet för tangenten för spårvagnsväst verkligen kan komma under kontroll i slutet av 2023, eftersom Münchens allmännyttiga företag (SWM) och Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) har tillkännagivit öppningen för december 2023. En sträcka på 1,5 kilometer mellan Agnes-Bernauer-Straße och då Ammerseee bör tas i drift. sueddeutsche.de rapporterar.
Anläggningsarbetet med spårväg västtangenten startade den 7 juni 2024 – men med en försening på tio veckor eftersom ett trafikkoncept inte blev klart i tid. En talesman för medborgarinitiativet "No Tram Westtangente", Albert Sesselmeier, är frustrerad över den rådande situationen och beskriver situationen som "enormt kaos". Trots alla utmaningar påstår sig SWM hålla schemat, men läget på Fürstenrieder Straße är spänt: byggnadsarbetet har gjort att gatan tappat 70 procent av sin prestanda.
Framsteg och utmaningar
Byggnadsarbetet vid korsningen Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße, som är tänkt att skapa kopplingen till Westtangente och det befintliga spårvagnsnätet, är en central del av projektet. Dessutom är det just nu ett avbrott i den västra grenen av spårvagnslinje 19 fram till slutet av augusti. Ytterligare byggnadsarbeten påbörjas i Neuhausen-Nymphenburg från slutet av juni.
Särskilt märkbara är de omvägar som var skyltade för att minska trafiken. Wotanstrasse kommer att göras om till en enkelriktad gata norrut i augusti 2026, och busslinjerna 51, 151 och N78 måste också dras om. Underjordsarbetet kommer att pågå till augusti 2026, följt av ett bygguppehåll till maj 2027. Därefter blir Wotanstrasse återigen en enkelriktad gata fram till december 2028 medan spåren och övriga arbeten färdigställs.
Långsiktig planering och ytterligare byggprojekt
Den totala längden på den planerade spårvagnsvästtangenten blir cirka 8,5 kilometer, med ytterligare byggskeder planerade till 2028. Sträckorna fram till Waldfriedhof och Ratzingerplatz är planerade att tas i drift 2027. Det råder dock osäkerheter om huruvida tidplanen kommer att hållas, och Sesselmeier räknar till och med med att förlänga byggnadsperioden5 till 20,3 år.
Det är inte bara West Tram Tangent som får folk att prata: andra stadsutvecklingsprojekt i München står också på agendan. Kommunfullmäktige planerar till exempel försköningen av Willy-Brandt-Platz i Riem med en investeringsvolym på 18,6 miljoner euro och en omdesign av Curt-Mezger-Platz i Milbertshofen, som efterfrågats i åratal. Här ska träd, gröna öar och sittplatser skapas, som [abendzeitung-muenchen.de](https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/diese-bauprojekte-sollen-in-muenchen-verrealt- Werden-art-1037504) rapporterar.
Så det återstår att se hur situationen på Fürstenrieder Strasse kommer att utvecklas. Invånarna får hoppas att kaoset snart tar slut och att den nya spårvagnssträckan långsiktigt förbättrar rörligheten i staden.