Caos de construção em Laim: engarrafamentos e desvios devido à tangente oeste do bonde!

Caos de construção em Laim: engarrafamentos e desvios devido à tangente oeste do bonde!

Atualmente há um pouco de caos na Fürstenrieder Straße em Laim. Canteiros de obras com estradas destruídas, faixas desviadas confusamente e pontos de ônibus improvisados ​​caracterizam o cenário. O tráfego aumenta, especialmente durante a hora do rush, e os pedestres ficam frequentemente estressados. Muitos moradores se perguntam se as dificuldades das obras de construção da tangente oeste do bonde podem realmente ser controladas até o final de 2023, porque os serviços públicos de Munique (SWM) e a Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) anunciaram a inauguração para dezembro de 2023. Um trecho de 1,5 quilômetros entre Agnes-Bernauer-Straße e Ammerseestraße deve ser colocado em operação até então, conforme sueddeutsche.de relatórios.

As obras de construção da tangente oeste do bonde começaram em 7 de junho de 2024 - mas com um atraso de dez semanas porque um conceito de tráfego não foi concluído a tempo. Um porta-voz da iniciativa de cidadania “No Tram Westtangente”, Albert Sesselmeier, está frustrado com a situação atual e descreve a situação como “enorme caos”. Apesar de todos os desafios, o SWM afirma estar dentro do prazo, mas a situação na Fürstenrieder Straße é tensa: as obras fizeram com que a rua perdesse 70 por cento do seu desempenho.

Progresso e desafios

As obras de construção do nó Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße, que se destinam a criar a ligação à Westtangente e à rede de eléctricos existente, são uma parte central do projecto. Além disso, há atualmente uma interrupção no ramal oeste da linha 19 do bonde até o final de agosto. Outros trabalhos de construção começarão em Neuhausen-Nymphenburg a partir do final de junho.

Particularmente notáveis ​​são os desvios que foram sinalizados para reduzir o trânsito. A Wotanstrasse será redesignada como uma rua de mão única ao norte até agosto de 2026, e as linhas de ônibus 51, 151 e N78 também terão que ser redirecionadas. As obras subterrâneas durarão até agosto de 2026, seguidas de uma pausa na construção até maio de 2027. Depois disso, a Wotanstrasse voltará a ser uma rua de mão única até dezembro de 2028, enquanto os trilhos e outras obras são concluídos.

Planejamento de longo prazo e novos projetos de construção

O comprimento total da tangente oeste do bonde planejado será de aproximadamente 8,5 quilômetros, com outras fases de construção planejadas até 2028. Os trechos até Waldfriedhof e Ratzingerplatz estão programados para serem comissionados até 2027. No entanto, há incertezas sobre se o cronograma será cumprido, e Sesselmeier espera até que o período de construção seja estendido até 2035, o que continua a preocupar os cidadãos.

Não é apenas a West Tram Tangent que faz as pessoas falarem: outros projetos de desenvolvimento urbano em Munique também estão na agenda. A Câmara Municipal está a planear, por exemplo, o embelezamento da Willy-Brandt-Platz em Riem com um volume de investimento de 18,6 milhões de euros e uma remodelação da Curt-Mezger-Platz em Milbertshofen, solicitada há anos. Árvores, ilhas verdes e áreas de estar devem ser criadas aqui, como relata [abendzeitung-muenchen.de](https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/diese-bauprojekte-sollen-in-muenchen-verrealt- Werden-art-1037504).

Portanto, resta saber como irá evoluir a situação na Fürstenrieder Strasse. Os residentes só podem esperar que o caos acabe em breve e que o novo troço de eléctrico melhore a mobilidade na cidade a longo prazo.