Caos edilizio a Laim: ingorghi e deviazioni a causa della tangente ovest del tram!

Caos edilizio a Laim: ingorghi e deviazioni a causa della tangente ovest del tram!

Attualmente sulla Fürstenrieder Straße a Laim c'è un bel po' di caos. Cantieri con strade dissestate, corsie sterzanti confuse e fermate dell'autobus improvvisate caratterizzano il quadro. Il traffico aumenta, soprattutto nelle ore di punta, e i pedoni sono spesso stressati. Molti abitanti si chiedono se le difficoltà dei lavori di costruzione della tangenziale ovest del tram possano davvero essere tenute sotto controllo entro la fine del 2023, perché i servizi pubblici di Monaco (SWM) e la Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) hanno annunciato l'apertura per dicembre 2023. Entro allora dovrebbe essere messo in funzione un tratto di 1,5 chilometri tra Agnes-Bernauer-Straße e Ammerseestraße, poiché sueddeutsche.de riferisce.

I lavori di costruzione della tangente ovest del tram sono iniziati il ​​7 giugno 2024, ma con un ritardo di dieci settimane perché un progetto di traffico non è stato completato in tempo. Il portavoce dell'iniziativa popolare “No Tram Westtangente”, Albert Sesselmeier, è frustrato dalla situazione attuale e la descrive come un “enorme caos”. Nonostante tutte le difficoltà, la SWM afferma di essere nei tempi previsti, ma la situazione sulla Fürstenrieder Straße è tesa: i lavori di costruzione hanno fatto perdere alla strada il 70% della sua prestazione.

Progresso e sfide

Una parte centrale del progetto è costituita dai lavori di costruzione allo svincolo Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße, che dovrebbero creare il collegamento con la Westtangente e la rete tramviaria esistente. Inoltre attualmente fino alla fine di agosto c'è un'interruzione nel ramo ovest della linea tranviaria 19. Dalla fine di giugno inizieranno ulteriori lavori di costruzione a Neuhausen-Nymphenburg.

Particolarmente evidenti sono le deviazioni segnalate per ridurre il traffico. Wotanstrasse sarà rinominata come strada a senso unico verso nord entro agosto 2026 e anche le linee di autobus 51, 151 e N78 dovranno essere deviate. I lavori sotterranei dureranno fino all'agosto 2026, seguiti da una sospensione dei lavori fino a maggio 2027. Successivamente, la Wotanstrasse diventerà nuovamente una strada a senso unico fino a dicembre 2028 mentre i binari e gli altri lavori saranno completati.

Pianificazione a lungo termine e ulteriori progetti di costruzione

La lunghezza totale della tangenziale ovest prevista sarà di circa 8,5 chilometri, con ulteriori fasi di costruzione previste fino al 2028. I tratti fino a Waldfriedhof e Ratzingerplatz dovrebbero essere messi in funzione entro il 2027. Tuttavia ci sono incertezze sul rispetto del calendario e Sesselmeier prevede addirittura un prolungamento dei tempi di costruzione fino al 2035, cosa che continua a preoccupare i cittadini.

Non è solo la tangente del tram Ovest a far parlare di sé: all'ordine del giorno ci sono anche altri progetti di sviluppo urbano a Monaco. Il consiglio comunale prevede ad esempio l'abbellimento della Willy-Brandt-Platz a Riem con un volume di investimento di 18,6 milioni di euro e la riprogettazione della Curt-Mezger-Platz a Milbertshofen, richiesta da anni. Qui verranno creati alberi, isole verdi e posti a sedere, come riporta abendzeitung-muenchen.de.

Resta quindi da vedere come si svilupperà la situazione sulla Fürstenrieder Strasse. I residenti possono solo sperare che il caos finisca presto e che la nuova tratta tramviaria migliori a lungo termine la mobilità in città.