Chaos des chantiers à Laim : embouteillages et déviations dus au tramway tangente ouest !

Chaos des chantiers à Laim : embouteillages et déviations dus au tramway tangente ouest !

Il y a actuellement un peu de chaos dans la Fürstenrieder Straße à Laim. Des chantiers de construction avec des routes démolies, des voies qui font des écarts déroutants et des arrêts de bus improvisés caractérisent le tableau. La circulation s'intensifie, surtout aux heures de pointe, et les piétons sont souvent stressés. De nombreux habitants se demandent si les difficultés liées aux travaux de construction de la tangente ouest du tramway pourront réellement être maîtrisées d'ici fin 2023, car les services publics de Munich (SWM) et la Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) ont annoncé l'ouverture pour décembre 2023. D'ici là, un tronçon de 1,5 kilomètre entre Agnes-Bernauer-Straße et Ammerseestraße devrait être mis en service, car sueddeutsche.de.

Les travaux de construction de la tangente ouest du tramway ont commencé le 7 juin 2024, mais avec un retard de dix semaines car le concept de circulation n'a pas été achevé à temps. Le porte-parole de l'initiative citoyenne « No Tram Westtangente », Albert Sesselmeier, est frustré par la situation actuelle et la qualifie de « grand chaos ». Malgré tous les défis, la SWM prétend respecter le calendrier, mais la situation dans la Fürstenrieder Straße est tendue : les travaux de construction ont fait perdre à la rue 70 pour cent de sa performance.

Progrès et défis

Les travaux de construction au carrefour Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße, destinés à créer la connexion avec la Westtangente et le réseau de tramway existant, constituent un élément central du projet. Par ailleurs, la branche ouest de la ligne 19 du tramway est actuellement interrompue jusqu'à fin août. D'autres travaux de construction débuteront à Neuhausen-Nymphenburg à partir de fin juin.

Les détours signalés pour réduire la circulation sont particulièrement visibles. La Wotanstrasse sera redésignée comme rue à sens unique vers le nord d'ici août 2026, et les lignes de bus 51, 151 et N78 devront également être déviées. Les travaux souterrains dureront jusqu'en août 2026, suivis d'une interruption des travaux jusqu'en mai 2027. Après cela, la Wotanstrasse redeviendra une rue à sens unique jusqu'en décembre 2028, le temps que les voies et autres travaux soient terminés.

Planification à long terme et autres projets de construction

La longueur totale de la tangente ouest du tramway prévue sera d'environ 8,5 kilomètres, avec d'autres phases de construction prévues jusqu'en 2028. Les tronçons jusqu'au Waldfriedhof et à la Ratzingerplatz devraient être mis en service d'ici 2027. Cependant, des incertitudes subsistent quant au respect du calendrier et Sesselmeier s'attend même à ce que la période de construction soit prolongée jusqu'en 2035, ce qui continue d'inquiéter les citoyens.

Il n'y a pas que la West Tram Tangent qui fait parler d'elle : d'autres projets de développement urbain à Munich sont également à l'ordre du jour. La municipalité prévoit par exemple l'embellissement de la Willy-Brandt-Platz à Riem avec un volume d'investissement de 18,6 millions d'euros et un réaménagement de la Curt-Mezger-Platz à Milbertshofen, demandé depuis des années. Des arbres, des îlots verts et des zones de repos doivent être créés ici, comme le rapporte [abendzeitung-muenchen.de](https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/diese-bauprojekte-sollen-in-muenchen-verrealt- Werden-art-1037504).

Il reste donc à voir comment évoluera la situation dans la Fürstenrieder Strasse. Les habitants ne peuvent qu'espérer que le chaos prendra bientôt fin et que le nouveau tronçon de tramway améliorera à long terme la mobilité dans la ville.