Κατασκευαστικό χάος στο Λαΐμ: μποτιλιάρισμα και εκτροπές λόγω της δυτικής εφαπτομένης του τραμ!

Κατασκευαστικό χάος στο Λαΐμ: μποτιλιάρισμα και εκτροπές λόγω της δυτικής εφαπτομένης του τραμ!

Αυτή τη στιγμή επικρατεί αρκετό χάος στην οδό Fürstenrieder στο Laim. Εργοτάξια με σχισμένους δρόμους, μπερδεμένα παρεκκλίνουσες λωρίδες και αυτοσχέδιες στάσεις λεωφορείων χαρακτηρίζουν την εικόνα. Συσσωρεύεται η κυκλοφορία, ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής, και οι πεζοί είναι συχνά αγχωμένοι. Πολλοί κάτοικοι αναρωτιούνται εάν οι δυσκολίες των εργασιών κατασκευής για τη δυτική εφαπτομένη του τραμ μπορούν πραγματικά να τεθούν υπό έλεγχο μέχρι το τέλος του 2023, επειδή οι δημόσιες επιχειρήσεις κοινής ωφελείας του Μονάχου (SWM) και το Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) έχουν ανακοινώσει το άνοιγμα για τον Δεκέμβριο του 2023. Ένα τμήμα 1,5 χιλιομέτρων μεταξύ Agnes-Straeeru Η Ammerseestraße θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία μέχρι τότε, όπως αναφέρει η sueddeutsche.de.

Οι εργασίες κατασκευής στη δυτική εφαπτομένη του τραμ ξεκίνησαν στις 7 Ιουνίου 2024 - αλλά με καθυστέρηση δέκα εβδομάδων, επειδή δεν ολοκληρώθηκε έγκαιρα η ιδέα της κυκλοφορίας. Ένας εκπρόσωπος της πρωτοβουλίας πολιτών «No Tram Westtangente», Albert Sesselmeier, είναι απογοητευμένος από την τρέχουσα κατάσταση και περιγράφει την κατάσταση ως «τεράστιο χάος». Παρά όλες τις προκλήσεις, το SWM ισχυρίζεται ότι είναι εντός χρονοδιαγράμματος, αλλά η κατάσταση στην οδό Fürstenrieder Straße είναι τεταμένη: οι κατασκευαστικές εργασίες έχουν κάνει ο δρόμος να χάσει το 70% της απόδοσής του.

Πρόοδος και προκλήσεις

Οι κατασκευαστικές εργασίες στον κόμβο Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße, που προορίζονται να δημιουργήσουν τη σύνδεση με το Westtangente και το υπάρχον δίκτυο του τραμ, αποτελούν κεντρικό μέρος του έργου. Επιπλέον, αυτή την ώρα διακοπή υπάρχει στον δυτικό κλάδο της γραμμής 19 του τραμ έως το τέλος Αυγούστου. Περαιτέρω κατασκευαστικές εργασίες θα ξεκινήσουν στο Neuhausen-Nymphenburg από τα τέλη Ιουνίου.

Ιδιαίτερα αισθητές είναι οι παρακάμψεις που σημάνθηκαν για μείωση της κυκλοφορίας. Η Wotanstrasse θα επανασχεδιαστεί ως μονόδρομος προς τα βόρεια μέχρι τον Αύγουστο του 2026 και οι λεωφορειακές γραμμές 51, 151 και N78 θα πρέπει επίσης να επαναδρομολογηθούν. Οι υπόγειες εργασίες θα διαρκέσουν μέχρι τον Αύγουστο του 2026, ακολουθούμενο από ένα διάλειμμα κατασκευής μέχρι τον Μάιο του 2027. Μετά από αυτό, η Wotanstrasse θα γίνει ξανά μονόδρομος μέχρι τον Δεκέμβριο του 2028, ενώ οι πίστες και άλλες εργασίες έχουν ολοκληρωθεί.

Μακροπρόθεσμος σχεδιασμός και περαιτέρω κατασκευαστικά έργα

Το συνολικό μήκος της σχεδιαζόμενης δυτικής εφαπτομένης του τραμ θα είναι περίπου 8,5 χιλιόμετρα, με προγραμματισμένες περαιτέρω φάσεις κατασκευής έως το 2028. Τα τμήματα μέχρι το Waldfriedhof και το Ratzingerplatz προγραμματίζεται να τεθούν σε λειτουργία έως το 2027. Ωστόσο, υπάρχουν αβεβαιότητες σχετικά με το αν θα τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα, και οι πολίτες αναμένουν ότι η περίοδος κατασκευής θα συνεχιστεί5 μέχρι να συνεχιστεί η περίοδος κατασκευής20.

Δεν είναι μόνο η Εφαπτομένη του Δυτικού Τραμ που κάνει τον κόσμο να μιλάει: άλλα έργα αστικής ανάπτυξης στο Μόναχο είναι επίσης στην ημερήσια διάταξη. Το δημοτικό συμβούλιο σχεδιάζει, για παράδειγμα, τον εξωραϊσμό της Willy-Brandt-Platz στο Riem με όγκο επένδυσης 18,6 εκατ. ευρώ και τον επανασχεδιασμό της Curt-Mezger-Platz στο Milbertshofen, που ζητείται εδώ και χρόνια. Εδώ θα δημιουργηθούν δέντρα, πράσινα νησιά και χώροι καθιστικού, όπως αναφέρει το [abendzeitung-muenchen.de](https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/diese-bauprojekte-sollen-in-muenchen-verrealt- Werden-art-1037504).

Μένει λοιπόν να δούμε πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση στην οδό Fürstenrieder Strasse. Οι κάτοικοι μπορούν μόνο να ελπίζουν ότι το χάος θα τελειώσει σύντομα και ότι το νέο τμήμα του τραμ θα βελτιώσει την κινητικότητα στην πόλη μακροπρόθεσμα.