Byggekaos i Laim: trafikpropper og omlægninger på grund af sporvognens vesttangens!

Byggekaos i Laim: trafikpropper og omlægninger på grund af sporvognens vesttangens!

Der er i øjeblikket en del kaos på Fürstenrieder Straße i Laim. Byggepladser med oprevne veje, forvirrende svingende vejbaner og improviserede busstoppesteder præger billedet. Trafikken bygges op, især i myldretiden, og fodgængere er ofte stressede. Mange beboere spekulerer på, om vanskelighederne ved anlægsarbejdet for sporvognens vesttangent virkelig kan være under kontrol inden udgangen af 2023, fordi de offentlige forsyningsselskaber i München (SWM) og Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) har annonceret åbningen til december 2023. En strækning på 1,5 kilometer mellem Agnes-Bernauer-Straße og dengang skulle Ammersee-Straße være sat i drift. sueddeutsche.de rapporterer.

Anlægsarbejdet på sporvogns vesttangenten startede den 7. juni 2024 - dog med en forsinkelse på ti uger, fordi et trafikkoncept ikke blev færdigt i tide. En talsmand for borgerinitiativet “No Tram Westtangente”, Albert Sesselmeier, er frustreret over den aktuelle situation og betegner situationen som “et kæmpe kaos”. På trods af alle udfordringerne hævder SWM at være efter planen, men tilstanden på Fürstenrieder Straße er anspændt: Byggearbejdet har fået gaden til at miste 70 procent af sin ydeevne.

Fremskridt og udfordringer

Anlægsarbejdet i krydset Agnes-Bernauer-/Fürstenrieder Straße, som skal skabe forbindelsen til Westtangente og det eksisterende sporvognsnet, er en central del af projektet. Derudover er der lige nu en afbrydelse i den vestlige gren af ​​sporvognslinje 19 frem til slutningen af ​​august. Yderligere anlægsarbejder begynder i Neuhausen-Nymphenburg fra slutningen af ​​juni.

Særligt bemærkelsesværdige er de omveje, der var skiltet for at mindske trafikken. Wotanstrasse vil blive omlagt som en ensrettet gade mod nord i august 2026, og buslinje 51, 151 og N78 skal også omdirigeres. Det underjordiske arbejde vil vare frem til august 2026, efterfulgt af en byggepause frem til maj 2027. Herefter bliver Wotanstrasse igen ensrettet frem til december 2028, mens sporene og andet arbejde færdiggøres.

Langsigtet planlægning og yderligere byggeprojekter

Den samlede længde af den planlagte sporvogns-vesttangent bliver cirka 8,5 kilometer, med yderligere anlægsfaser planlagt frem til 2028. Strækningerne op til Waldfriedhof og Ratzingerplatz skal efter planen idriftsættes i 2027. Der er dog usikkerhed om, hvorvidt tidsplanen vil blive overholdt, og Sesselmeier forventer endda at forlænge anlægsperioden5 til 20,30 år.

Det er ikke kun West Tram Tangent, der får folk til at tale: andre byudviklingsprojekter i München er også på dagsordenen. Byrådet planlægger for eksempel forskønnelsen af ​​Willy-Brandt-Platz i Riem med et investeringsvolumen på 18,6 millioner euro og et redesign af Curt-Mezger-Platz i Milbertshofen, som har været efterspurgt i årevis. Her skal der skabes træer, grønne øer og siddepladser, som [abendzeitung-muenchen.de](https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/diese-bauprojekte-sollen-in-muenchen-verrealt- Werden-art-1037504) rapporterer.

Så det mangler at se, hvordan situationen på Fürstenrieder Strasse udvikler sig. Beboerne kan kun håbe, at kaosset snart er slut, og at den nye sporvognsstrækning på sigt vil forbedre mobiliteten i byen.