Linia kolejowa Monachium-Holzkirchen: naprawa prowadzi do opóźnień pociągowych!

Linia kolejowa Monachium-Holzkirchen: naprawa prowadzi do opóźnień pociągowych!

München, Deutschland - Linia kolejowa między Monachium a Holzkirchen będzie częściowo otwarta od czwartku. To połączenie jest szczególnie ważne dla podróżników z Bad Tölz, Tegernsee i Schliersee. Like br.de zostały odkryte w siedmiu punktach, co doprowadziło do ruchu pociągu.

Po intensywnych kontrolach i szybkiej reakcji na znaleziono uszkodzenie pociąg znalazł tymczasowe rozwiązanie do szybszego przeprowadzenia niezbędnych napraw. W czwartek od wczesnego popołudnia linia S-Bahn der S3 między Monachium i Deisenhofen powinien jechać ponownie.

naprawy i operacja pociągów

Pociąg regionalny zacznie działać dopiero w przyszłym tygodniu. Podróżni, którzy chcą pojechać do Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee lub Schliersee, muszą być cierpliwe. Całkowite przywrócenie trasy do Holzkirchen jest planowane na 17 lipca. Do tego czasu osoby dojeżdżające do pracy polegają na zamiennym ruchu kolejowym, który prowadzi co 20 minut.

Od piątku z piątku ruch zastępczy kolei między Deisenhofen i Holzkirchen zostanie dojeżdżający do pracy, ponieważ S-Bahn zostanie uruchomiony z Giesing. Podczas Unterhaching pociąg rozszerzył wszystkie uszkodzone przełączniki i tymczasowo połączone z prostymi częściami szyn. Jednak ostateczna instalacja nowego kursu może potrwać kilka tygodni, ponieważ beton progów frekwencji musi najpierw wyleczyć.

Diversions i zastępczy ruch

Sytuacja komplikuje blokowanie linii kolejowej między Monachium i Holzkirchen. Ta decyzja została podjęta ze względów bezpieczeństwa po ustaleniu kilku uszkodzeń frekwencji podczas regularnej inspekcji, takich jak Silnie rozszerzona oferta zastępcza z kilkoma autobusami i do 60 dużych podatków w skali między Holzkirchen i Giesing jest gotowa. Niemniej jednak wskazano, że oferta zastępcza nie może w pełni pokryć pojemności regularnego ruchu pociągu. Podróżni powinni zatem dobrze zaplanować swoje podróże i niekoniecznie unikać niezbędnych podróży na tych trasach.

Obecna sytuacja jest częścią większego trendu w branży kolejowej. W 2024 r. Kolej planuje zainwestować 16,4 miliarda euro w odnowienie infrastruktury kolejowej. Celem jest powstrzymanie rozpadu infrastruktury i zmniejszenie niekunkcyjności wielu pociągów. W ogóle 2000 kilometrów śladów oraz miękkie i obszerne miary modernizacji na stacjach kolejowych, takich jak tagesschau .