Linia kolejowa Monachium-Holzkirchen: naprawy przyczyną opóźnień pociągów!

Linia kolejowa Monachium-Holzkirchen: naprawy przyczyną opóźnień pociągów!

Linia kolejowa pomiędzy Monachium a Holzkirchen zostanie częściowo otwarta od przyszłego czwartku. To połączenie jest szczególnie ważne dla podróżujących z Bad Tölz, Tegernsee i Schliersee. Jak BR.de Jak wynika z doniesień, w siedmiu miejscach stwierdzono uszkodzenia rozjazdów, co spowodowało chwilowe wstrzymanie ruchu pociągów.

Po intensywnych kontrolach i szybkiej reakcji na wykryte uszkodzenia, kolej znalazła tymczasowe rozwiązanie, aby szybciej przeprowadzić niezbędne naprawy. Linia S-Bahn S3 między Monachium-Giesing a Deisenhofen ma zostać ponownie uruchomiona w czwartek od wczesnych godzin popołudniowych.

Naprawy i eksploatacja pociągów

Jednak pociąg regionalny zacznie kursować dopiero w przyszłym tygodniu. Niestety podróżni chcący wybrać się do Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee lub Schliersee będą musieli uzbroić się w cierpliwość. Całkowite przywrócenie trasy do Holzkirchen zaplanowano na 17 lipca. Do tego czasu pasażerowie będą musieli korzystać z zastępczej komunikacji kolejowej, kursującej co 20 minut.

Od piątku zastępcza usługa kolejowa będzie kursować między Deisenhofen a Holzkirchen, w związku z ponownym uruchomieniem kolei miejskiej S-Bahn z Giesing. Kolej usunęła wszystkie uszkodzone rozjazdy w Unterhaching i tymczasowo połączyła je z prostymi odcinkami szyn. Ostateczny montaż nowych rozjazdów może jednak potrwać kilka tygodni, ponieważ beton podkładów rozjazdów musi najpierw stwardnieć.

Objazdy i ruch alternatywny

Sytuację komplikuje zamknięcie linii kolejowej Monachium-Giesing – Holzkirchen. Decyzję tę podjęto ze względów bezpieczeństwa po regularnej kontroli, która wykazała kilka uszkodzeń przełączników, m.in kolej niemiecka wyjaśnione zrozumiale. Dotknięte pociągi, w tym S3 monachijskiej kolei miejskiej S-Bahn i kilka linii bawarskiej kolei Regiobahn (BRB), mogły kursować jedynie w ograniczonym zakresie.

Dostępna jest znacznie rozszerzona usługa zastępcza obejmująca kilka autobusów i do 60 taksówek o dużej pojemności między Holzkirchen a Giesing. Należy jednak zaznaczyć, że oferta zastępcza nie może w pełni pokryć przepustowości regularnych połączeń kolejowych. Podróżni powinni zatem dobrze planować swoje podróże i unikać zbędnych podróży tymi trasami.

Spojrzenie w przyszłość

Obecna sytuacja wpisuje się w szerszy trend w branży kolejowej. W 2024 r. kolej planuje zainwestować 16,4 mld euro w modernizację infrastruktury kolejowej. Celem jest powstrzymanie degradacji infrastruktury i zmniejszenie niepunktualności wielu pociągów. Planuje się wymianę łącznie 2000 km torów i rozjazdów oraz szeroko zakrojone prace modernizacyjne na stacjach kolejowych codzienne wiadomości zgłoszone.

Pasażerowie będą zatem musieli w najbliższej przyszłości przygotować się na pewne objazdy i wydłużenie czasu podróży. Aby sprostać temu wyzwaniu, kolej planuje także zatrudnienie 5500 nowych pracowników, którzy będą wspierać utrzymanie i rozbudowę infrastruktury.