München-Holzkirchen jernbanelinje: reparasjoner fører til togforsinkelser!

München-Holzkirchen jernbanelinje: reparasjoner fører til togforsinkelser!

Jernbanelinjen mellom München og Holzkirchen blir delvis gjenåpnet fra førstkommende torsdag. Denne forbindelsen er spesielt viktig for reisende fra Bad Tölz, Tegernsee og Schliersee. Hvordan BR.de Etter sigende ble det oppdaget sporvekselskader syv steder, noe som førte til midlertidig stopp i togtrafikken.

Etter intensive inspeksjoner og rask reaksjon på skadene som ble oppdaget, fant jernbanen en midlertidig løsning for å utføre nødvendige reparasjoner raskere. S-Bahn-linjen S3 mellom München-Giesing og Deisenhofen skal etter planen gå igjen torsdag fra tidlig ettermiddag.

Reparasjoner og togdrift

Regiontoget starter imidlertid ikke opp igjen før neste uke. Dessverre må reisende som ønsker å reise til Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee eller Schliersee smøre seg med tålmodighet. Den fullstendige restaureringen av ruten til Holzkirchen er planlagt 17. juli. Inntil da må pendlere stole på en erstatningsbanetjeneste som går hvert 20. minutt.

Fra fredag ​​vil jernbaneavløsningstjenesten pendle mellom Deisenhofen og Holzkirchen, ettersom S-Bahn fra Giesing settes i drift igjen. Jernbanen har fjernet alle ødelagte sporveksler i Unterhaching og midlertidig bygd bro over dem med rette skinnestrekninger. Den endelige installasjonen av nye sporveksler kan imidlertid ta flere uker ettersom betongen til brytersvillene først må herde.

Omledninger og alternativ trafikk

Situasjonen er komplisert av stengingen av jernbanelinjen mellom München-Giesing og Holzkirchen. Denne avgjørelsen ble tatt av sikkerhetsmessige årsaker etter at en vanlig inspeksjon avdekket flere bryterskader, som f.eks tysk jernbane forklart forståelig. De berørte togene, inkludert S3 til München S-Bahn og flere linjer i den bayerske Regiobahn (BRB), var bare i stand til å kjøre i begrenset grad.

En sterkt utvidet erstatningstjeneste med flere busser og opptil 60 taxier med stor kapasitet mellom Holzkirchen og Giesing er tilgjengelig. Det skal imidlertid bemerkes at erstatningstilbudet ikke fullt ut kan dekke kapasiteten til rutetrafikken. Reisende bør derfor planlegge turene sine godt og unngå ikke-nødvendige turer på disse rutene.

Utsikter inn i fremtiden

Dagens situasjon er en del av en større trend i jernbanebransjen. I 2024 planlegger jernbanen å investere 16,4 milliarder euro i å fornye jernbaneinfrastrukturen. Målet er å stoppe forringelsen av infrastrukturen og redusere upunktligheten til mange tog. Totalt 2000 kilometer med spor og sporveksler planlegges skiftet ut, i likhet med omfattende moderniseringstiltak ved togstasjoner daglige nyheter rapportert.

Passasjerene må derfor forberede seg på noen omkjøringer og utvidede reisetider i nær fremtid. For å møte denne utfordringen planlegger jernbanen også å ansette 5500 nye medarbeidere for å støtte vedlikehold og utvidelse av infrastrukturen.