Miuncheno-Holzkircheno geležinkelio linija: remontas lemia traukinių vėlavimą!

Miuncheno-Holzkircheno geležinkelio linija: remontas lemia traukinių vėlavimą!

München, Deutschland - Geležinkelio linija tarp Miuncheno ir Holzkircheno vėl bus iš dalies atidaryta nuo ketvirtadienio. Šis ryšys yra ypač svarbus keliautojams iš Bad Tölz, Tegernsee ir Schliersee. Kaip Br.de buvo atrasti septyniuose taškuose, kurie vedė į laikinojo treniruotės poslinkį.

Po intensyvių patikrinimų ir greitos reakcijos į rastą žalą, traukinys rado laikiną sprendimą greičiau atlikti reikiamą remontą. Ketvirtadienį nuo ankstyvos popietės „S-Bahn Der Line S3“ tarp Miuncheno-Giesingo ir Deisenhofeno turėtų vėl važiuoti.

remontas ir traukinio operacija

Regioninis traukinys vėl pradės veikti tik kitą savaitę. Keliautojai, norintys vykti į Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee ar Schliersee, turi būti kantrūs. Visiškas maršruto į Holzkirchen atkūrimas planuojamas liepos 17 d. Iki tol priemiesčiai pasikliauja pakaitiniu geležinkelio srautu, kuris važiuoja kas 20 minučių.

Nuo penktadienio nuo penktadienio geležinkelio pakeitimo eismas tarp Deisenhofeno ir Holzkircheno važiuos į darbą ir atgal, nes „S-Bahn“ bus pradėta veikti iš Giesingo. Neatliekant, traukinys išplėtė visus pažeistus jungiklius ir laikinai sujungtas tiesių bėgių dalimis. Tačiau galutinis naujojo kurso įrengimas gali užtrukti kelias savaites, nes pirmiausia reikia išgydyti aktyviųjų rinkėjų slenksčių betoną.

nukreipimai ir pakaitinis srautas

Situaciją apsunkina geležinkelio linijos blokavimas tarp Miuncheno-Giesingo ir Holzkircheno. Šis sprendimas buvo priimtas dėl saugumo priežasčių po to „Deutsche Bahn“ paaiškino suinteresuotaisiais traukiniais, įskaitant S3 Miuncheno S3 ir keletą Bavarijos Regiobahno (BRB) S3, tik ribotą mastą

Stipriai išplėstas pakeitimo pasiūlymas keliais autobusais ir iki 60 didelių dydžių mokesčių tarp Holzkircheno ir Giesingo yra paruoštas. Nepaisant to, pabrėžiama, kad pakeitimo pasiūlymas negali visiškai padengti įprasto traukinių srauto pajėgumų. Todėl keliautojai turėtų gerai suplanuoti savo keliones ir nebūtinai vengti būtinų kelionių šiais maršrutais.

Outlook ateityje

Dabartinė padėtis yra didesnės geležinkelių pramonės tendencijos dalis. 2024 m. Geležinkelis planuoja investuoti 16,4 milijardo eurų į geležinkelio infrastruktūros atnaujinimą. Tikslas yra sustabdyti infrastruktūros skilimą ir sumažinti daugelio traukinių nepašalinimą. Iš viso numatyta 2000 kilometrų takelių ir minkštų bei plačių modernizacijos priemonių traukinių stotyse, tokiose kaip tagesschau pranešė.

keleiviai turi prisitaikyti prie tam tikrų nukrypimų ir pratęstų kelionių laiką. Siekdamas kovoti su šiuo iššūkiu, geležinkelis taip pat planuoja pasamdyti 5500 naujų darbuotojų, kad palaikytų infrastruktūros priežiūrą ir plėtrą.