Geležinkelio linija Miunchenas-Holzkirchenas: dėl remonto vėluoja traukiniai!

Geležinkelio linija Miunchenas-Holzkirchenas: dėl remonto vėluoja traukiniai!

Geležinkelio linija tarp Miuncheno ir Holzkircheno bus iš dalies atidaryta nuo kito ketvirtadienio. Šis susisiekimas ypač svarbus keliautojams iš Bad Tölz, Tegernsee ir Schliersee. Kaip BR.de Pranešama, kad septyniose vietose aptikti iešmų pažeidimai, dėl kurių laikinai sustojo traukinių eismas.

Po intensyvių apžiūrų ir greito reagavimo į aptiktus pažeidimus geležinkelis rado laikiną sprendimą, kaip greičiau atlikti reikiamus remonto darbus. S-Bahn linija S3 tarp Miuncheno-Giesingo ir Deisenhofeno ketvirtadienį vėl pradės kursuoti nuo ankstyvos popietės.

Remontas ir traukinių operacijos

Tačiau regioninis traukinys vėl pradės kursuoti tik kitą savaitę. Deja, keliautojai, norintys nuvykti į Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee ar Schliersee, turės apsišarvuoti kantrybe. Visiškai atstatyti maršrutą į Holzkircheną planuojama liepos 17 d. Iki tol keleiviai turės pasikliauti pakaitine geležinkelio paslauga, kuri kursuoja kas 20 minučių.

Nuo penktadienio bėgių keitimo paslauga kursuoja tarp Deisenhofeno ir Holzkircheno, nes bus vėl pradėtas eksploatuoti S-Bahn iš Giesingo. Geležinkelis pašalino visas pažeistas iešmes Unterhaching mieste ir laikinai sujungė juos tiesiomis bėgių atkarpomis. Tačiau galutinis naujų jungiklių montavimas gali užtrukti kelias savaites, nes pirmiausia turi sukietėti jungiklių pabėgių betonas.

Nukreipimai ir alternatyvus eismas

Situaciją apsunkina geležinkelio linijos tarp Miuncheno-Giesingo ir Holzkircheno uždarymas. Toks sprendimas buvo priimtas saugumo sumetimais po to, kai reguliariai tikrinant buvo nustatyti keli jungiklio pažeidimai, pvz Vokietijos geležinkelis suprantamai paaiškino. Nukentėję traukiniai, įskaitant Miuncheno S-Bahn S3 ir kelias Bavarian Regiobahn (BRB) linijas, galėjo važiuoti tik ribotai.

Tarp Holzkircheno ir Giesingo teikiama labai išplėsta pakaitinė paslauga – keli autobusai ir iki 60 didelės talpos taksi. Tačiau reikia pažymėti, kad pakeitimo pasiūlymas negali visiškai padengti reguliarių traukinių paslaugų pajėgumų. Todėl keliautojai turėtų gerai planuoti savo keliones ir vengti neesminių kelionių šiais maršrutais.

Žvilgsnis į ateitį

Dabartinė padėtis yra didesnės geležinkelių pramonės tendencijos dalis. 2024 metais geležinkelis į geležinkelių infrastruktūros atnaujinimą planuoja investuoti 16,4 mlrd. Taip siekiama sustabdyti infrastruktūros blogėjimą ir sumažinti daugelio traukinių punktualumą. Iš viso planuojama pakeisti 2000 kilometrų bėgių ir iešmų, taip pat atlikti plačias traukinių stočių modernizavimo priemones. dienos naujienos pranešė.

Todėl artimiausiu metu keleiviai turės pasiruošti kai kuriems nukrypimams ir ilgesniam kelionės laikui. Siekdamas įveikti šį iššūkį, geležinkelis taip pat planuoja įdarbinti 5500 naujų darbuotojų, kurie remtų infrastruktūros priežiūrą ir plėtrą.