Linea ferroviaria Monaco-Holzkirchen: le riparazioni causano ritardi nei treni!

Linea ferroviaria Monaco-Holzkirchen: le riparazioni causano ritardi nei treni!

La linea ferroviaria tra Monaco e Holzkirchen sarà parzialmente riaperta da giovedì prossimo. Questo collegamento è particolarmente importante per i viaggiatori provenienti da Bad Tölz, Tegernsee e Schliersee. Come BR.de In sette punti sarebbero stati riscontrati danni agli scambi, che hanno causato una temporanea interruzione della circolazione ferroviaria.

Dopo intensi controlli e una risposta rapida ai danni riscontrati, la ferrovia ha trovato una soluzione temporanea per eseguire più rapidamente le riparazioni necessarie. La linea S3 della S-Bahn tra Monaco-Giesing e Deisenhofen riprenderà a circolare giovedì a partire dal primo pomeriggio.

Riparazioni e operazioni ferroviarie

Tuttavia, il treno regionale riprenderà a circolare solo la prossima settimana. Sfortunatamente, i viaggiatori che vogliono andare a Lenggries, Bayrischzell, Tegernsee o Schliersee dovranno pazientare. Il ripristino completo della via verso Holzkirchen è previsto per il 17 luglio. Fino ad allora, i pendolari dovranno fare affidamento su un servizio ferroviario sostitutivo che circola ogni 20 minuti.

Da venerdì la circolazione ferroviaria sostitutiva farà la spola tra Deisenhofen e Holzkirchen, mentre verrà rimessa in funzione la S-Bahn da Giesing. La ferrovia ha rimosso tutti gli scambi danneggiati a Unterhaching e li ha temporaneamente collegati con tratti rettilinei. Tuttavia, l’installazione finale dei nuovi scambi potrebbe richiedere diverse settimane poiché il calcestruzzo delle traversine deve prima indurirsi.

Deviazioni e traffico alternativo

La situazione è complicata dalla chiusura della linea ferroviaria tra Monaco-Giesing e Holzkirchen. Questa decisione è stata presa per motivi di sicurezza dopo che un'ispezione regolare ha rivelato diversi danni agli interruttori, come ad es Ferrovia tedesca spiegato in modo comprensibile. I treni interessati, tra cui la S3 della S-Bahn di Monaco e alcune linee della Regiobahn bavarese (BRB), hanno potuto circolare solo in misura limitata.

È disponibile un servizio sostitutivo notevolmente ampliato con diversi autobus e fino a 60 taxi di grande capacità tra Holzkirchen e Giesing. Va tuttavia osservato che l’offerta sostitutiva non potrà coprire integralmente la capacità dei servizi ferroviari regolari. I viaggiatori dovrebbero quindi pianificare bene i loro viaggi ed evitare viaggi non essenziali su queste rotte.

Prospettive per il futuro

La situazione attuale fa parte di una tendenza più ampia nel settore ferroviario. Nel 2024 la ferrovia prevede di investire 16,4 miliardi di euro nel rinnovamento dell'infrastruttura ferroviaria. L'obiettivo è fermare il deterioramento delle infrastrutture e ridurre la puntualità di molti treni. Si prevede di sostituire complessivamente 2.000 chilometri di binari e scambi, così come ampie misure di ammodernamento nelle stazioni ferroviarie notizie quotidiane segnalato.

I passeggeri dovranno quindi prepararsi ad alcune deviazioni e tempi di viaggio prolungati nel prossimo futuro. Per affrontare questa sfida, la ferrovia prevede inoltre di assumere 5.500 nuovi dipendenti per sostenere la manutenzione e l’espansione dell’infrastruttura.