München-Holzkirchen vasútvonal: a javítások vonatkéséshez vezetnek!

München-Holzkirchen vasútvonal: a javítások vonatkéséshez vezetnek!

Jövő csütörtöktől részben újranyitják a München és Holzkirchen közötti vasútvonalat. Ez a kapcsolat különösen fontos a Bad Tölz, Tegernsee és Schliersee felől érkezők számára. Hogyan BR.de Állítólag hét helyen fedeztek fel váltósérülést, ami miatt átmenetileg leállt a vonatforgalom.

Az intenzív ellenőrzések és a feltárt károk gyors reagálása után a vasút átmeneti megoldást talált a szükséges javítások gyorsabb elvégzésére. A tervek szerint csütörtökön kora délutántól újra közlekedik az S-Bahn S3-as vonala München-Giesing és Deisenhofen között.

Javítások és vonatműveletek

A regionális vonat azonban csak a jövő héten indul újra. Sajnos azoknak az utazóknak, akik Lenggriesbe, Bayrischzellbe, Tegernsee-be vagy Schliersee-be szeretnének menni, türelmesnek kell lenniük. A Holzkirchenbe vezető útvonal teljes helyreállítását július 17-re tervezik. Addig az ingázóknak 20 percenként közlekedő vasúti csereszolgáltatásra kell támaszkodniuk.

Péntektől Deisenhofen és Holzkirchen között ingázik a sínpótló járat, mivel újra üzembe helyezik a giesingi S-Bahnt. A vasút Unterhachingban eltávolította az összes sérült váltót, és ideiglenesen áthidalta őket egyenes sínszakaszokkal. Az új kapcsolók végleges felszerelése azonban több hetet is igénybe vehet, mivel a kapcsolóaljzat betonjának először meg kell keményednie.

Elterelések és alternatív forgalom

A helyzetet bonyolítja a München-Giesing és Holzkirchen közötti vasútvonal lezárása. Ez a döntés biztonsági okokból született, miután a rendszeres ellenőrzés során több kapcsolósérülés is kiderült, mint pl német vasút érthetően magyarázta. Az érintett vonatok, köztük a müncheni S-Bahn S3-as és a Bavarian Regiobahn (BRB) több vonala is csak korlátozottan tudtak közlekedni.

Holzkirchen és Giesing között jelentősen kibővült pótló szolgálat áll rendelkezésre több busszal és akár 60 nagy befogadóképességű taxival. Megjegyzendő azonban, hogy a helyettesítő ajánlat nem tudja teljes mértékben fedezni a menetrend szerinti vonatjáratok kapacitását. Az utazóknak ezért jól meg kell tervezniük utazásaikat, és kerülniük kell a nem alapvető utakat ezeken az útvonalakon.

Kitekintés a jövőbe

A jelenlegi helyzet a vasúti ágazat nagyobb trendjének része. A vasút 2024-ben 16,4 milliárd eurós beruházást tervez a vasúti infrastruktúra megújításába. A cél az infrastruktúra leromlásának megállítása és számos vonat pontatlanságának csökkentése. Összesen 2000 kilométer vágány és váltó cseréjét tervezik, valamint kiterjedt korszerűsítési intézkedéseket a pályaudvarokon napi hírek jelentették.

Az utasoknak ezért a közeljövőben fel kell készülniük bizonyos terelésekre és hosszabb utazási időkre. E kihívásnak való megfelelés érdekében a vasút 5500 új alkalmazott felvételét is tervezi az infrastruktúra karbantartásának és bővítésének támogatására.