München-Holzkircheni raudteeliin: remont viib rongide viivitusteni!

München-Holzkircheni raudteeliin: remont viib rongide viivitusteni!

München, Deutschland - Müncheni ja Holzkircheni vaheline raudteeliin on neljapäevast osaliselt avatud. See seos on eriti oluline halbade Tölzi, Tegernsee ja Schlierdee reisijate jaoks. Nagu br.de seitsmest punktist.

Pärast intensiivset kontrolli ja kiiret reageerimist leitud kahjustusele on rong leidnud ajutise lahenduse vajalike remonditööde kiiremaks teostamiseks. Neljapäeval varajasest pärastlõunast peaks S-Bahni der Line S3 Müncheni-Giesingi ja Deisenhofeni vahel uuesti sõitma.

remont ja rongioperatsioon

Piirkondlik rong hakkab tööle alles järgmisel nädalal. Reisijad, kes soovivad minna Lenggries, Bayrischzelli, Tegernsee või Schlierse, peavad olema kannatlikud. Holzkircheni marsruudi täielik taastamine on kavandatud 17. juuliks. Kuni selle ajani tuginevad pendeldajad asendusraudteeliiklusele, mis sõidab iga 20 minuti tagant.

Reedest alates reedest pendeldavad Deisenhofeni ja Holzkircheni vaheline raudteevaheline liiklus, kuna S-Bahn rakendatakse Giesingist. Unterhachingis on rong laiendanud kõiki kahjustatud lülitid ja ajutiselt sirgete raudteeosadega. Uue kursuse lõplik paigaldamine võib aga võtta mitu nädalat, kuna valimisaktiivsuse läve betoon peab kõigepealt ravida.

ümbersuunamised ja asendusliiklus

Olukord teeb keeruliseks Müncheni-Giesingi ja Holzkircheni vahelise raudteeliini blokeerimine. See otsus tehti turvalisuse põhjustel pärast seda, kui regulaarse kontrolli käigus määrati mitu valimisaktiivsust, näiteks Selgitas arusaadavalt.

Tugevalt laiendatud asenduspakkumine mitme bussiga ja kuni 60 suure maksumaksuga Holzkircheni ja Giesingi vahel on valmis. Sellegipoolest juhitakse tähelepanu sellele, et asenduspakkumine ei saa täielikult katta regulaarse rongiliikluse mahtu. Seetõttu peaksid reisijad oma reise hästi kavandama ja mitte tingimata vältima nendel marsruutidel vajalikke reise.

Praegune olukord on osa raudteetööstuse suuremast suundumusest. Aastal 2024 kavatseb raudtee investeerida raudteeinfrastruktuuri uuendamisse 16,4 miljardit eurot. Eesmärk on peatada infrastruktuuri lagunemine ja vähendada paljude rongide ebakindlust. Rakendustes on kokku 2000 kilomeetrit radu ning pehmeid ja ulatuslikke moderniseerimismeetmeid, näiteks silteschau, teatatud.