Müncheni-Holzkircheni raudteeliin: remonditööd põhjustavad rongide hilinemisi!

Müncheni-Holzkircheni raudteeliin: remonditööd põhjustavad rongide hilinemisi!

Müncheni ja Holzkircheni vaheline raudteeliin avatakse osaliselt uuesti järgmisest neljapäevast. See ühendus on eriti oluline Bad Tölzi, Tegernsee ja Schliersee reisijatele. Kuidas BR.de Teadaolevalt avastati seitsmes kohas pöörmekahjustusi, mis tõid kaasa ajutise seisku rongiliikluses.

Pärast intensiivset kontrolli ja kiiret reageerimist avastatud kahjustustele leidis raudtee ajutise lahenduse, et vajalikud remonditööd kiiremini teostada. S-Bahni liin S3 Müncheni-Giesingi ja Deisenhofeni vahel hakkab taas käima neljapäeval alates varasest pärastlõunast.

Remont ja rongioperatsioonid

Regionaalrong hakkab aga uuesti tööle alles järgmisel nädalal. Kahjuks peavad reisijad, kes soovivad Lenggriesi, Bayrischzelli, Tegernseesse või Schlierseesse minna, varuma kannatust. Marsruudi täielik taastamine Holzkircheni on kavandatud 17. juuliks. Seni peavad pendeldajad lootma asendusraudteeteenusele, mis sõidab iga 20 minuti järel.

Alates reedest hakkab rööpaasendusteenus pendeldama Deisenhofeni ja Holzkircheni vahel, kuna Giesingi S-Bahn võetakse uuesti tööle. Raudtee on Unterhachingis eemaldanud kõik kahjustatud pöörmed ja sildanud need ajutiselt sirgete rööbaste lõikudega. Uute lülitite lõplik paigaldamine võib aga võtta mitu nädalat, kuna lülitiliiprite betoon peab esmalt tahkuma.

Ümbersuunamised ja alternatiivne liiklus

Olukorra teeb keeruliseks München-Giesingi ja Holzkircheni vahelise raudteeliini sulgemine. Selline otsus tehti ohutuse kaalutlustel pärast seda, kui korralise kontrolli käigus avastati mitu lüliti kahjustust, nt Saksa raudtee arusaadavalt seletatud. Mõjutatud rongid, sealhulgas Müncheni S-Bahni S3 ja mitmed Bavarian Regiobahni (BRB) liinid, suutsid sõita vaid piiratud ulatuses.

Saadaval on oluliselt laiendatud asendusteenus mitme bussi ja kuni 60 suure mahutavusega taksoga Holzkircheni ja Giesingi vahel. Samas tuleb märkida, et asenduspakkumine ei saa täielikult katta liinirongiliinide läbilaskevõimet. Seetõttu peaksid reisijad oma reise hästi planeerima ja vältima nendel marsruutidel ebaolulisi reise.

Väljavaade tulevikku

Praegune olukord on osa raudteetööstuse suuremast trendist. 2024. aastal plaanib raudtee investeerida raudteeinfrastruktuuri uuendamisse 16,4 miljardit eurot. Eesmärk on peatada infrastruktuuri halvenemine ja vähendada paljude rongide ebatäpsust. Kokku on plaanis välja vahetada 2000 kilomeetrit rööbasteid ja pöörmeid ning ulatuslikke moderniseerimismeetmeid raudteejaamades. päevauudised teatatud.

Seetõttu peavad reisijad lähitulevikus valmistuma mõneks ümbersuunamiseks ja pikemateks reisiaegadeks. Selle väljakutse lahendamiseks plaanib raudtee palgata ka 5500 uut töötajat, kes toetavad taristu korrashoidu ja laiendamist.