Fem veckor av järnvägskaos: Mühldorf-München stängt från augusti!

Fem veckor av järnvägskaos: Mühldorf-München stängt från augusti!

Südostbayernbahn (SOB) kommer att orsaka turbulens i tågtrafiken mellan Mühldorf och München under de kommande månaderna. Rutten kommer att vara stängd i fem veckor från 12 augusti till 15 september 2025. Denna åtgärd är nödvändig för att installera fyra nya elektroniska förreglingar (ESTW), som är akuta nödvändiga för att förbättra punktligheten och driften på denna livliga rutt. År 2023 var punktligheten på rutten till München 87,28 %, medan resten av nätverket uppnådde över 90 %. Detta visar att den gamla tekniken, som orsakar cirka 30 % av förseningarna, snarast måste bytas ut. Projektet ”4 ESTW Munich – Mühldorf” ska vara klart 2027 och omfattar förutom signalboxarna även förnyelse av plankorsningar och signaler.

För att minimera påverkan på resenärerna planerades byggarbetena under sommarlovet. Under avstängningen kommer bussar att användas istället för tåg. Direktbussen från Mühldorf till mässstaden München tar 70 minuter, medan bussarna till München East tar över två timmar för sträckan. SOB-chefen Matthias Krause befarar att stängningen kommer att leda till massiva restriktioner för verksamheten.

Byt till timpriser

Det finns dock redan en stråle av hopp från december 2018: Bavarian Railway Company (BEG) har infört en ny timtrafik på sträckan mellan Mühldorf och Salzburg. Regiontågen går nu varje timme från morgon till kväll, vilket gör pendlingen mycket lättare för arbetande människor och är tänkt att stärka turismen i Inn-Salzach-regionen. Före införandet av timtjänsten trafikerades sträckan endast varannan timme. Det sista kvällståget från Salzburg till Mühldorf går nu två timmar senare än tidigare, medan på söndagar och helgdagar startar timtrafiken cirka en timme senare.

Grunden för denna nya tidtabell skapades genom att konvertera och avlasta hårt använda ruttavsnitt som Mühldorf-Tüßling och Freilassing-Salzburg. Tack vare den permanenta utbyggnaden av infrastrukturen är tekniska begränsningar som tidigare påverkat punktligheten nu historia. SOB och BEG förväntar sig en ökning av antalet passagerare, vilket borde ha en positiv inverkan på hela regionen.

Långsiktiga perspektiv och utmaningar

Medan det pågående byggarbetet i Mühldorf-München-området drivs framåt, ser SOB redan framåt mot framtida utmaningar. Från februari 2026 kommer sträckan att bli en alternativ sträcka under den allmänna renoveringen mellan Regensburg och Nürnberg. Från 2027 och framåt kommer även sträckan till Salzburg att påverkas av omledningar och extra tåg. Dessa åtgärder är en del av satsningen ”SB²” som syftar till att stabilisera järnvägstrafiken och öka punktligheten genom investeringar i infrastruktur.

Deutsche Bahn bedriver ett tillvägagångssätt för att förbättra kvaliteten på produkter och tjänster med olika program, såsom projektet "Strong Quality Management for DB". Syftet är att identifiera svaga punkter i processerna och att öka verksamhetsstabiliteten genom samordnade investeringar. Den som tycker att järnvägen alltid ligger före kurvan måste vara ännu mer vaksam under de kommande månaderna, eftersom utvecklingen kommer att påverka både resenärer och pendlare.