Pet tjedana željezničkog kaosa: Mühldorf-München zatvoren od kolovoza!

Pet tjedana željezničkog kaosa: Mühldorf-München zatvoren od kolovoza!

Südostbayernbahn (SOB) sljedećih će mjeseci izazvati turbulencije u željezničkom prometu između Mühldorfa i Münchena. Ruta će biti zatvorena pet tjedana od 12. kolovoza do 15. rujna 2025. Ova je mjera neophodna za instaliranje četiri nove elektroničke blokade (ESTW), koje su hitno potrebne za poboljšanje točnosti i rada na ovoj prometnoj ruti. U 2023. točnost na liniji do Münchena bila je 87,28%, dok je ostatak mreže ostvario preko 90%. To pokazuje da staru tehnologiju, koja uzrokuje oko 30% kašnjenja, hitno treba zamijeniti. Projekt “4 ESTW München – Mühldorf” bit će dovršen do 2027. godine i osim signalnih kutija uključuje i obnovu željezničkih prijelaza i signalizacije.

Kako bi se smanjio utjecaj na putnike, građevinski radovi su planirani tijekom ljetnih praznika. Tijekom karantene umjesto vlakova koristit će se autobusi. Direktan autobus od Mühldorfa do Münchena, sajmišta, traje 70 minuta, dok autobusima do Münchena istok treba više od dva sata. Šef SOB-a Matthias Krause strahuje da će zatvaranje dovesti do velikih ograničenja poslovanja.

Prelazak na satnice

Međutim, od prosinca 2018. već postoji tračak nade: Bavarska željeznička tvrtka (BEG) uvela je novu uslugu po satu na ruti između Mühldorfa i Salzburga. Regionalni vlakovi sada voze svakih sat vremena od jutra do mraka, što zaposlenicima znatno olakšava putovanje na posao i ima za cilj jačanje turizma u regiji Inn-Salzach. Prije uvođenja usluge po satu, ruta je služila samo svaka dva sata. Posljednji večernji vlak iz Salzburga za Mühldorf sada vozi dva sata kasnije nego prije, dok nedjeljom i državnim praznicima vožnja po satu kreće oko sat vremena kasnije.

Osnova za ovaj novi vozni red stvorena je pretvaranjem i rasterećenjem jako korištenih dionica rute kao što su Mühldorf-Tüßling i Freilassing-Salzburg. Zahvaljujući stalnom širenju infrastrukture, tehnička ograničenja koja su prije utjecala na točnost sada su povijest. SOB i BEG očekuju povećanje broja putnika, što bi se trebalo pozitivno odraziti na cijelu regiju.

Dugoročne perspektive i izazovi

Dok se trenutni građevinski radovi na području Mühldorf-München guraju naprijed, SOB već gleda naprijed prema budućim izazovima. Od veljače 2026. ruta će postati alternativna ruta tijekom generalne obnove između Regensburga i Nürnberga. Od 2027. nadalje, ruta do Salzburga također će biti pod utjecajem preusmjeravanja i dodatnih vlakova. Ove mjere dio su inicijative “SB²” čiji je cilj stabilizirati željeznički promet i povećati točnost kroz ulaganja u infrastrukturu.

Deutsche Bahn slijedi pristup poboljšanju kvalitete proizvoda i usluga s različitim programima, kao što je projekt “Strong Quality Management for DB”. Cilj je identificirati slabe točke u procesima i koordiniranim ulaganjima povećati stabilnost poslovanja. Svatko tko misli da je željeznica uvijek ispred krivulje mora biti još oprezniji u nadolazećim mjesecima jer će razvoj utjecati i na putnike i na one koji putuju na posao.