Okres Miesbach: Revolučný plán miestnej dopravy zaisťuje odchod!

Der Landkreis Miesbach präsentiert einen neuen Nahverkehrsplan zur Stärkung des ÖPNV und nachhaltiger Mobilität.
Okres Miesbach predstavuje nový miestny plán dopravy na posilnenie verejnej dopravy a udržateľnej mobility. (Symbolbild/MW)

Okres Miesbach: Revolučný plán miestnej dopravy zaisťuje odchod!

Miesbach, Deutschland - V Miesbach sa niečo deje v oblasti miestnej verejnej dopravy! Okres predstavil nový miestny plán dopravy, ktorý bol vo Výbore okresného rozvoja s veľkým nadšením. Teraz je oficiálne rozhodnutie v okresnej rade splatné, čo sa očakáva v nasledujúcom týždni. V komplexnom dokumente, ktorý sa rozrástol na hrdých 208 stranách, výsledky viac ako pol roka intenzívnej spolupráce medzi odborníkmi, administratívou, obciami a dopravnými spoločnosťami. S touto koncepciou sa má verejná doprava posilniť ako udržateľná alternatíva k motorizovanej individuálnej premávke. Toto správy merkur .

MVV Mobility Consultant Lucas Uebbing predstavil tento koncept v živej prednáške. Zohľadňuje rôzne faktory, ako napríklad počet obyvateľov, okolnosti obchodu, školské miesta, turistické prúdy a existujúce dopravné situácie. Bolo vyvinutých celkom 23 špecifických opatrení, ktoré sú rozdelené do hlavnej a doplnkovej siete. Zameriava sa na zlepšenie časov cyklu pre autobusy, s plánovaným hodinovým časom a krúžkovou čiarou okolo Tegernsee, ktorý má jazdiť každých 30 minút. Študentská premávka a ďalšie autobusy počas lyžiarskej sezóny na Stümpfling sú tiež súčasťou nových služieb, ktoré sa majú vytvoriť.

Rozšírenie a financovanie miestnej dopravy

Aby sa ďalej rozširovala miestna doprava, sa naplánujú aj optimalizované spojenia s bavorským regiobahnom a nová hranica medzi Holzkirchenom a Gmundom. Je dôležité nezabudnúť na vidiecke oblasti: už plánované spojenia, ako je Darching cez Bruckmühl, do Miesbachu alebo turistické trasy z Bayrischzell do Kufsteina, mali by zabezpečiť, aby boli všetky regióny dobre prepojené.

Úplná implementácia plánu sa odhaduje na približne 11,8 milióna EUR a financovanie sa postupne vykonáva. Okresný správca Olaf von Löwis zdôrazňuje, aká významná mobilita je pre infraštruktúru okresu. Tu je dobrý plán, ktorý bude podporovať občanov ďaleko po niekoľkých nasledujúcich rokoch. Opatrenia zahŕňajú:

Hlavná sieť 1. Tegernsee Ring Line 2. Weißachtal-Kreuth-Wallbergbahn 3. Schliersee-Fischhausen/Neuhaus-Josefsththal-Spitzingsee 4. Alpenbus (Bad Tölz-Gmund-Miesbach-Rosenheim) 5. Holzkirchen-Valley-Weyarn-Miesbach-Agathabaried 6. North-South Axis (Holzkirchen-Warngau-Gmund) 7. Doplnková sieť 1. Miestny autobus Rottach-Ener 2. Gmund-waakirchen-Bad Tölz (iba študentská premávka) 3. Fine Uzavretie Alpenbus: Gmund-ostin-hausham-Agatharied-Miesbach-Wall-Festenbach-Gmund 4. Weyarn-Feldkirchen-Westerham-Bruckmühl-Irschenberg-Miesbach 5. Miestna premávka Holzkirchen 6. Mestský autobus Miesbach (spoločný koncept s haushamom) 7. Holzkirchen-Großhartpenning-Bad Tölz 8. Holzkirchen-Achterfing-Dietramszell-Bad Tölz 9. School Traffic Miesbach-Holzkirchen

Udržateľnosť v Focus

Ústredným aspektom nového miestneho plánu dopravy je udržateľná mobilita. V tejto súvislosti je veľmi dôležité, aby boli podmienky rámca navrhnuté takým spôsobom, že cyklisti a chodci sú tiež chránení a integrovaní do premávky. Cyklisti a chodci sú často najzraniteľnejšími používateľmi cestnej premávky, takže je nevyhnutné, aby všetci používatelia cestnej premávky konali opatrne a predvídali. Podľa ADFC , obranná jazda je rozhodujúca, aby sa predišlo nehodám. Najmä v prostredí, ktoré sa zameriava na udržateľnú mobilitu, ako v novom koncepte pre Miesbacha, je dôležité, aby všetci používatelia cestnej premávky pozorovali pravidlá dopravy a navzájom sa venovali pozornosti.

Obrat smerom k väčšej udržateľnosti je nielen žiaduci, ale je potrebný aj na zníženie znečistenia životného prostredia a na zlepšenie kvality života v mestách. Používatelia by mali byť otvorení niekoľkým možnostiam prepravy-čo je pešo, na bicykli alebo na autobuse oekom

Details
OrtMiesbach, Deutschland
Quellen