Miesbach District: Revolutionær lokal transportplan sikrer afgang!

Miesbach District: Revolutionær lokal transportplan sikrer afgang!
Miesbach, Deutschland - I Miesbach sker der noget inden for lokal offentlig transport! Distriktet har præsenteret en ny lokal transportplan, der blev forfremmet med stor entusiasme i distriktsudviklingsudvalget. Nu forfalder den officielle beslutning i distriktsrådet, hvilket forventes i den kommende uge. I det omfattende dokument, der er vokset på en stolt 208 sider, er resultaterne af over halvandet års intensivt samarbejde mellem eksperter, administration, kommuner og transportfirmaer. Med dette koncept styrkes offentlig transport som et bæredygtigt alternativ til motoriseret individuel trafik. Dette rapporterer merkur .
MVV -mobilitetskonsulent Lucas Uebbing præsenterede konceptet i et livligt foredrag. Det tager højde for en række faktorer, såsom antallet af beboere, omstændighederne i handel, skolelokaler, turiststrømme og de eksisterende trafiksituationer. I alt 23 specifikke mål blev udviklet, der er opdelt i et hoved og et supplerende netværk. Fokus er på at forbedre cyklustiderne for busser, med en planlagt timetid og en ringelinie omkring Tegernsee, som formodes at køre hvert 30. minut. Studenttrafik og yderligere busser i skiløbssæsonen på Stümpfling er også en del af de nye tjenester, der skal oprettes.
udvidelse og finansiering af lokal transport
For yderligere at udvide den lokale transport er optimerede forbindelser til den bayerske regiobahn og en ny linje mellem Holzkirchen og GMund også planlagt. Det er vigtigt ikke at glemme landdistrikterne: allerede planlagte forbindelser som darching via Bruckmühl til Miesbach eller turistruter fra Bayrischzell til Kufstein, skal sikre, at alle regioner er godt forbundet.
Den komplette implementering af planen estimeres til ca. 11,8 millioner euro, og finansieringen udføres gradvist. Distriktsadministrator Olaf von Löwis understreger, hvor betydelig mobilitet er for distriktets infrastruktur. Her er en god plan, der vil støtte borgerne langt ud over de næste par år. Foranstaltningerne inkluderer:
1. TegernSee Ring Line |
2. weißachtal-kreuth-wallbergbahn |
4. Alpenbus (Bad Tölz-Gmund-Miesbach-Rosenheim) |
5. Holzkirchen-Valley-Weyarn-Miesbach-Agatharied |
6. North-South Axis (Holzkirchen-Warngau-Gmund) |
7. Irschenberg-miesbach-wörnsmühl-fischbachau (-neuhaus) |
1. lokal bus rottach-eGern |
2. Gmund-Waakirchen-Bad Tölz (kun studerendes trafik) |
4. Weyarn-Feldkirchen-Westerham-Bruckmühl-Irschenberg-Miesbach |
5. Lokal trafik Holzkirchen |
6. City Bus Miesbach (fælles koncept med Hausham) |
7. Holzkirchen-Großhartpenning-Bad Tölz |
8. Holzkirchen-Achterfing-Dietramszell-Bad Tölz |
9. Skoletrafik Miesbach-Holzkirchen |
bæredygtighed i fokus
Et centralt aspekt af den nye lokale transportplan er bæredygtig mobilitet. I denne sammenhæng er det af stor betydning, at rammerne er designet på en sådan måde, at cyklister og fodgængere også er beskyttet og integreret i trafikken. Cyklister og fodgængere er ofte de mest sårbare trafikanter, så det er vigtigt, at alle trafikanter handler omhyggeligt og fremsyn. I henhold til adfc , er defensiv kørsel afgørende for at undgå ulykker. Især i et miljø, der fokuserer på bæredygtig mobilitet, som i det nye koncept for Miesbach, er det vigtigt, at alle trafikanter observerer trafikreglerne og virkelig er opmærksomme på hinanden.
Turnaround mod mere bæredygtighed er ikke kun ønskelig, men også nødvendig for at reducere miljøforurening og for at forbedre livskvaliteten i byerne. Brugere skal være åbne for adskillige transportmuligheder-om foden, på cykel eller på bussen i henhold til oekom
Details | |
---|---|
Ort | Miesbach, Deutschland |
Quellen |