Verstappen įkvepia F1 mokymus Kanadoje: Leclercs šoko katastrofa!

Verstappen įkvepia F1 mokymus Kanadoje: Leclercs šoko katastrofa!

Kanada - Į jaudinančiame „Formulės 1“ pasaulyje šiuo metu viskas vyksta karštai! Maxas Verstappenas iš „Red Bull“ dar kartą parodė, ką jis gali padaryti per pirmąją Kanados „Grand Prix“ treniruotę ir nusileido laiko lentelės viršuje. Kaip mainpost.de Jis sugebėjo prieštarauti „Williams Pilotsandander Albon“ ir „Carlos Sainz“. Tuo tarpu gerbėjai taip pat turi apdoroti šiek tiek dramos: Charlesas Leclercas iš „Ferrari“ prarado savo transporto priemonės kontrolę ir susidūrė su maršruto riba. Jo klaida lėmė rato pakabos sugadinimą, kuris maždaug per dešimt minučių atidėjo valymą. Leclercas aiškiai pasakė, kad jis buvo skolingas avarijai.

Pirmojo mokymo rezultatai taip pat apžvelgia artėjantį sezoną. Oskaras Piatri, kuris šiuo metu yra bendro reitingo viršuje, turėjo būti patenkintas nuviliančiu 14 -ąja vieta „McLaren“. Nico Hülkenberg net nusileido paskutinėje vietoje. Varžybos išlieka sunkios, nes „Verstappen“ yra įsteigta su 49 taškais atsilikusi nuo „Piatri“ kaip rimtas iššūkis.

Verstappen stebimas

Pastaruoju metu Verstappenas dalyvavo incidente Ispanijoje, kuris jam atnešė tris baudos taškus. Kitas punktas galėtų užkirsti kelią kitam Pasaulio taurės bėgimui Austrijoje. Nepaisant to, Nyderlandų vairuotojas paskelbė, kad nenori pritaikyti savo vairavimo stiliaus. Jo agresyvus vairavimo stilius kartu su įspūdingu įrašu - jis laimėjo paskutines tris lenktynes ​​Kvebeke - daro jį labai rimtu varžovu varžybose. Padėtis yra jaudinanti, kol vėl tęsiasi puolimo.

„Leclerc“ gali sugalvoti netikėtą podiumą iš Ispanijos, o tai, pasak jo, yra dėl saugos automobilio fazės. Šiose lenktynėse „Verstappen“ už susidūrimą buvo gavusi 10 sekundžių baudą, kuri galiausiai jį grąžino į 10-ą vietą. Leclercas komentavo, kad tai buvo lenktynių incidentas, o tokios situacijos yra lenktynių dalis.

Saugumas 1 formulėje

Nors vairuotojai daro viską, kas geriausia, mes neturime pamiršti žvilgsnio į saugumo klausimą. 1 formulė padarė didelę pažangą, susijusią su saugumu nuo jo pradinių, rizikingų dienų. Iš pradžių vairuotojų apsauga beveik nebuvo; Šalmai nebuvo privalomi, o daugelis pilotų per pirmuosius dešimtmečius žuvo avarijose. Tačiau tokių organizacijų kaip „Grand Prix vairuotojų asociacija“ (GPDA) ir tokių vairuotojų kaip Jacky Stewartas, šiandien yra daug griežtesnių saugumo standartų šiandien.

Kai kurios iš šių saugumo naujovių apima „Halo“ apsaugos juostą ir medicininių priemonių įvedimą su avarinėmis transporto priemonėmis ir sraigtasparniais. Nors pažanga yra įspūdinga ir nuo 1994 m. Nebuvo mirtinos avarijos, visiško automobilių sporto saugumo klausimas išlieka atnaujintas, pavyzdžiui, mariomotorsport.com iliustruota.

Su šiais iššūkiais ir pokyčiais dabar laukiame kitų sezono lenktynių. Tik tikimasi, kad vairavimas išliks jaudinantis, tačiau be rimtų avarijų!