Riteņbraucējs Ingolštatē smagi cietis: negadījums ar vadītāju, kad deg zaļā gaisma!

Riteņbraucējs Ingolštatē smagi cietis: negadījums ar vadītāju, kad deg zaļā gaisma!

Smags ceļu satiksmes negadījums izraisīja ažiotāžu Ingolštatē 2025. gada 12. jūnijā. Ap pulksten 21.00 59 gadus vecs velosipēdists un 58 gadus vecs autovadītājs no rajona cieta smagu sadursmi krustojumā ar Etinger Straße. Velosipēdists, kurš brauca ar “Bulls” Pedelec un vēlējās braukt taisni pa veloceliņu, krita un nācās ievietoties slimnīcā.

Pēc sākotnējās informācijas, materiālie zaudējumi tiek lēsti aptuveni 2000 eiro apmērā. Negadījuma brīdī vadītājs vadīja automašīnu Volvo XC60 un nogriezās pa labi, kad dega zaļā gaisma. Šī situācija ir vēl viens bēdīgs pierādījums tam, ka satiksmes negadījumu skaits, īpaši starp velosipēdistiem un autovadītājiem, pieaug ne tikai Ingolštatē, bet arī visā valstī.

Pieaug negadījumu skaits velosipēdistu vidū

Satiksmes situācija riteņbraucējiem Vācijā joprojām ir saspringta. 2024. gadā negadījumos gāja bojā 441 velosipēdists, kas ir par 11,4 procentiem vairāk nekā 2014. gadā. Izrādījās, ka katrs sestais ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušais bijis ar velosipēdu. Īpaši satraucoši ir tas, ka 43,5 procenti no negadījumos bojā gājušajiem velosipēdistiem bija Pedelec braucēji – šis pieaugums pēdējo desmit gadu laikā ir pieaudzis gandrīz piecas reizes. Tas liecina par pieaugošo elektriski vadāmo velosipēdu popularitāti, kā arī par pieaugošajām briesmām to lietotājiem.

Federālā statistikas biroja dati liecina, ka automašīnas bijušas iesaistītas 70,7 procentos gadījumu, kad negadījumos iekļuvuši velosipēdisti. Vairāk nekā 75 procentos gadījumu šajos negadījumos galvenokārt bija vainojami autovadītāji. Tas liecina par nepieciešamību paaugstināt ceļu satiksmes drošību un palielināt satiksmes dalībnieku izpratni.

Īpaši apdraudēti ir gados vecāki velosipēdisti

Vēl viens satraucošs punkts ir vecuma statistika. Cilvēki vecumā no 65 gadiem ir viena no neaizsargātākajām grupām. Gandrīz divas trešdaļas nāvējoši cietušo velosipēdistu bija šajā vecuma grupā. Īpaši ievērības cienīgs ir to senioru īpatsvars, kuri cieta avārijās: Pedelect braucējiem tas bija pat 68,8 procenti. Tas skaidri parāda, ka vecāka gadagājuma cilvēki bieži vien ir mazāk droši uz ceļiem — pie kā steidzami jāstrādā, piemēram, veicot mērķtiecīgu apmācību un drošākus veloceliņus.

Lai gan 2024. gadā kopējais ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušo skaits bija 2759, kas ir par 18,3 procentiem mazāk nekā pirms desmit gadiem, velosipēdistu negadījumu pieaugums liecina, ka ir steidzami jārīkojas. Tāpēc velosipēdistu drošības pasākumiem arī turpmāk satiksmes politikā būtu jāpiešķir augsta prioritāte, lai izvairītos no tādiem traģiskiem negadījumiem kā Ingolštatē.