Влакова катастрофа в Гармиш: Вътрешен доклад разкрива сериозни грешки!

Влакова катастрофа в Гармиш: Вътрешен доклад разкрива сериозни грешки!

Трагично събитие празнува своята годишнина в живописния Гармиш-Партенкирхен: на 3 юни 2022 г. регионален влак дерайлира и доведе до една от най-лошите влакови катастрофи в региона. Петима души загинаха, а други 78 бяха ранени, 16 от които тежко. Предисторията на тази катастрофа сега излезе наяве чрез вътрешен доклад на Deutsche Bahn, който гласи, че катастрофата е можела да бъде избегната. Според Focus, оперативните служители и бившите членове на борда на дъщерното дружество DB Netz са отговорни за бедствие. Това е класически пример колко важни са превантивните мерки в железопътния транспорт.

Централен аспект на доклада е откриването на повредени бетонни траверси, които вече не са носещи поради химически реакции. „За съжаление, първото предупреждение от инспектор на маршрута на 17 май 2022 г. относно 36 дефектни траверси не беше адекватно адресирано“, според анализа. Тази небрежност доведе до това железницата да не реагира навреме и да не обърне достатъчно внимание на товароносимостта на линията. Федералното бюро за разследване на железопътни произшествия (BEU) потвърди, че порутените траверси са основната причина за инцидента, а сигнал от машинист за проблеми на мястото на инцидента не е предаден на отговорните органи.

Последици от аварията и протичащи процеси

Deutsche Bahn вече въведе обширни мерки за предотвратяване на подобни инциденти. Това включва програма за обмен на два милиона бетонни траверси и мерки за обучение и повишаване на осведомеността на персонала. „Няма обезщетение за загубата за семейството на жертвата. Но ние носим отговорност и го осъзнахме“, обясни Филип Нагъл, главен изпълнителен директор на DB InfraGO. DB Netz вече не съществува и е заменен от DB InfraGO, който сега управлява цялата инфраструктура.

През октомври 2023 г. ще започне съдебно производство срещу двама железопътни служители, които са обвинени в убийство по непредпазливост и телесна повреда. Присъдата се очаква през февруари 2024 г. Първоначално бяха обвинени трима служители, но производството беше прекратено по едно дело.

Дългосрочни мерки за сигурност

Deutsche Bahn не само инвестира в поддръжката на инфраструктурата, но и гарантира, че подобни рискове са сведени до минимум в бъдеще. Към днешна дата около два милиона рискови траверси са сменени като част от програмата за подмяна на траверси. Освен това се изследват други области на инфраструктурата, за да се идентифицират и коригират подобни недостатъци на ранен етап. „Имаме добри умения за безопасността на нашите пътници и това е нашият основен приоритет“, подчертава Нагл и обяви, че железниците ще продължат да осигуряват повече прозрачност и безопасност в бъдеще.

Остава да се надяваме, че поуките от тази трагична история ще бъдат взети сериозно не само в Гармиш-Партенкирхен, но и в цялата страна и че безопасността в железопътния трафик ще продължи да се подобрява. Както съобщава Tagesschau, има ясни признаци на подобрение, но споменът за тъжните събития от 2022 г. не е забравен и трябва да ни напомня за важността на внимателния контрол и официалните структури.