Administrator okręgu Freising Petz kontynuuje walkę z trzecim pasem startowym!

Administrator okręgu Freising Petz kontynuuje walkę z trzecim pasem startowym!

We Freising znów zaczyna się robić gorąco: administrator okręgu Helmut Petz, doświadczony człowiek z wybitną historią polityczną, stanowczo sprzeciwia się budowie trzeciego pasa startowego na lotnisku w Monachium. Były sędzia Federalnego Sądu Administracyjnego wnosi swoją wiedzę prawniczą do walki z rzekomym „wiecznym prawem budowlanym”, które zostało przyznane w związku z dużym projektem. jako Gazeta południowoniemiecka jak podano, okręg Freising złożył odpowiedni pozew, ale jego wynik jest nadal niepewny.

„Zaangażowanie polityczne przeciwko budowie pasa startowego jest mi bliskie” – wyjaśnia Petz, który został jednomyślnie nominowany przez Wolnych Wyborców jako kandydat na kolejną kadencję. Mając 68 lat, swoją pracę na stanowisku starosty postrzega jako szansę na aktywne kształtowanie sytuacji, a nie tylko zarządzanie. Starosta zajmował wcześniej ważne stanowiska w administracji specjalistycznej i sądownictwie, m.in. w bawarskim Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Kancelarii Stanu. Petz optymistycznie podchodzi do nadchodzących wyzwań, takich jak ponowne uruchomienie własnej firmy zajmującej się budową i zarządzaniem dzielnicą w zakresie niedrogich mieszkań oraz rozwój energii odnawialnych.

Projekty budowlane pod krytyką

Obecnie duży nacisk położony jest na projekt spółki Flughafen München GmbH (FMG), który swoim wnioskiem z dnia 30 września 2024 r. postawił Urząd Lotnictwa Południowej Bawarii w trudnej sytuacji. Zgodnie z decyzją władz lotniczych, decyzja zatwierdzająca planowanie trzeciego pasa startowego jest bezkrytyczna i nieokreślona, ​​co szczególnie popierają stowarzyszenia ekologiczne, takie jak Federalne Stowarzyszenie Ochrony Przyrody krytykowany jako „skandaliczny pod względem technicznym i politycznym”. Opinia publiczna również jest sceptyczna: referendum przeprowadzone w 2012 roku wykazało, że 55% mieszkańców Monachium głosowało przeciwko budowie dodatkowej trasy.

Ponadto FMG proponuje już pierwszą rozbudowę lotniska, w tym budowę tunelu S-Bahn i rozbudowę wschodniej płyty postojowej. Według aktualnych danych lotniczych, w ostatnich latach liczba operacji lotniczych uległa istotnym zmianom. Chociaż prognoza przewiduje 535 000 lotów na 2020 r., w 2019 r. faktycznie zarejestrowano jedynie 413 000 lotów, a w 2023 r. tylko 302 000. Petz widzi zatem duże szanse na pozew i podkreśla, że ​​trzeci pas startowy nie jest potrzebny, nawet jeśli FMG chce jedynie matematycznie wyjaśnić status decyzji.

Spory prawne i stanowisko polityczne

Spory prawne są złożone. Oprócz powiatu Freising i miasta Freising pozew złożyła także gmina Berglern i pięć dotkniętych osób prywatnych. Władze lotnicze uznały jednak akta postępowania za problematyczne – nie ma potwierdzenia odbioru, a udział osób, których to dotyczy, pozostaje niejasny. Dr Christine Margraf, zastępca przedstawiciela stanowego BN, wzywa do kompleksowej analizy prawnej i zapowiada, że ​​wkrótce zostaną opracowane podstawy pozwu.

Jednak postęp widać też w polityce: umowa koalicyjna pomiędzy CSU a Wolnymi Wyborcami początkowo przewidywała moratorium na plany dotyczące pasów startowych, które zostało przedłużone po ostatnich wyborach stanowych w 2023 r. Premier Markus Söder zapewnił, że w trakcie jego kadencji nie będzie planów budowy trzeciego pasa startowego. Pozostaje mieć nadzieję, że pozew okręgu Freising i głosy społeczeństwa zostaną usłyszane w nadchodzących miesiącach i spowodują wyraźny zwrot w DEBACIE O INFRASTRUKTURZE.