Ο Περιφερειακός Διαχειριστής του Φράιζινγκ, Πετς, συνεχίζει να αγωνίζεται ενάντια στον τρίτο διάδρομο!

Ο Περιφερειακός Διαχειριστής του Φράιζινγκ, Πετς, συνεχίζει να αγωνίζεται ενάντια στον τρίτο διάδρομο!

Τα πράγματα βράζουν ξανά στο Φράιζινγκ: Ο περιφερειακός διοικητής Χέλμουτ Πετς, ένας έμπειρος άνδρας με διακεκριμένη πολιτική ιστορία, είναι κάθετα αντίθετος στην κατασκευή τρίτου διαδρόμου στο αεροδρόμιο του Μονάχου. Ο πρώην δικαστής στο Ομοσπονδιακό Διοικητικό Δικαστήριο φέρνει τη νομική του εμπειρογνωμοσύνη στον αγώνα κατά του υποτιθέμενου «αιώνιου οικοδομικού δικαιώματος» που παραχωρήθηκε για το μεγάλο έργο. Όπως το Εφημερίδα της Νότιας Γερμανίας αναφέρθηκε, η περιφέρεια Freising έχει καταθέσει αντίστοιχη μήνυση, αλλά το αποτέλεσμα είναι ακόμα αβέβαιο.

«Η πολιτική δέσμευση κατά της κατασκευής του διαδρόμου είναι ένα θέμα στην καρδιά μου», εξηγεί ο Petz, ο οποίος προτάθηκε ομόφωνα από τους Free Voters ως υποψήφιος για άλλη μια θητεία. Στα 68 του, βλέπει τη δουλειά του ως επαρχιακός διοικητής ως μια ευκαιρία να διαμορφώσει ενεργά τα πράγματα και όχι απλώς να διαχειριστεί. Ο περιφερειακός διοικητής κατείχε προηγουμένως σημαντικές θέσεις στην ειδική διοίκηση και το δικαστικό σώμα, συμπεριλαμβανομένου του Υπουργείου Εσωτερικών της Βαυαρίας και της Κρατικής Καγκελαρίας. Ο Petz είναι αισιόδοξος για τις προκλήσεις που έρχονται, όπως η επανεκκίνηση της εταιρείας κατασκευής και διαχείρισης της περιοχής για οικονομικά προσιτή στέγαση και η επέκταση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Οικοδομικά έργα υπό κριτική

Επί του παρόντος, υπάρχει μεγάλη εστίαση στο έργο της Flughafen München GmbH (FMG), το οποίο έφερε σε δύσκολη θέση τη Νότια Βαυαρική Αεροπορική Αρχή με την αίτησή της στις 30 Σεπτεμβρίου 2024. Σύμφωνα με την απόφαση της αεροπορικής αρχής, η απόφαση έγκρισης σχεδιασμού για τον τρίτο διάδρομο είναι άκριτη και αόριστη, η οποία υποστηρίζεται ιδιαίτερα από περιβαλλοντικές ενώσεις όπως Ομοσπονδιακή Ένωση Προστασίας της Φύσης επικρίθηκε ως «τεχνικά και πολιτικά σκανδαλώδες». Το ευρύ κοινό είναι επίσης δύσπιστο: ένα δημοψήφισμα το 2012 έδειξε ότι το 55% των κατοίκων του Μονάχου ψήφισε κατά της πρόσθετης πίστας.

Επιπλέον, η FMG προτείνει ήδη τις πρώτες επεκτάσεις του αεροδρομίου, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής σήραγγας S-Bahn και την επέκταση της ανατολικής ποδιάς. Σύμφωνα με τα τρέχοντα δεδομένα πτήσεων, ο αριθμός των μετακινήσεων πτήσεων έχει αλλάξει σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Ενώ υπάρχει πρόβλεψη 535.000 κινήσεων πτήσεων για το 2020, μόνο 413.000 καταγράφηκαν στην πραγματικότητα το 2019 και μόνο 302.000 το 2023. Ως εκ τούτου, ο Petz βλέπει καλές πιθανότητες για τη μήνυση και τονίζει ότι δεν υπάρχει ανάγκη για τρίτο διάδρομο, ακόμη και αν το καθεστώς του FMG θέλει μόνο να καταστεί η απόφαση.

Νομικές διαφορές και πολιτική τοποθέτηση

Οι δικαστικές διαφορές είναι πολύπλοκες. Εκτός από την περιφέρεια Freising και την πόλη Freising, ο δήμος του Berglern και πέντε επηρεαζόμενοι ιδιώτες έχουν επίσης καταθέσει μήνυση. Ωστόσο, η αεροπορική αρχή έχει χαρακτηρίσει τον διαδικαστικό φάκελο ως προβληματικό - δεν υπάρχει επιβεβαίωση παραλαβής και η εμπλοκή των πληγέντων παραμένει ασαφής. Η Δρ. Christine Margraf, η αναπληρώτρια εκπρόσωπος του BN, ζητά μια ολοκληρωμένη νομική αναθεώρηση και ανακοίνωσε ότι οι λόγοι της αγωγής θα συνταχθούν σύντομα.

Ωστόσο, υπήρξε πρόοδος και στην πολιτική: Η συμφωνία συνασπισμού μεταξύ του CSU και των Ελεύθερων Ψηφοφόρων προέβλεπε αρχικά μορατόριουμ στα σχέδια του διαδρόμου, το οποίο παρατάθηκε μετά τις τελευταίες πολιτειακές εκλογές το 2023. Ο πρωθυπουργός Markus Söder διαβεβαίωσε ότι δεν θα υπάρξουν σχέδια για τρίτο διάδρομο κατά τη διάρκεια της θητείας του. Μένει να ελπίζουμε ότι η μήνυση της περιφέρειας Freising και οι φωνές του πληθυσμού θα ακουστούν τους επόμενους μήνες και θα επιφέρουν μια διευκρινιστική τροπή στη ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ.