Freising distriktsadministrator Petz fortsætter med at kæmpe mod den tredje landingsbane!

Freising distriktsadministrator Petz fortsætter med at kæmpe mod den tredje landingsbane!

Tingene koger igen i Freising: Distriktsadministrator Helmut Petz, en erfaren mand med en fornem politisk historie, er stærkt modstander af anlæggelsen af ​​en tredje landingsbane i München Lufthavn. Den tidligere dommer ved den føderale forvaltningsdomstol bringer sin juridiske ekspertise til kampen mod den formodede "evige byggeret", der blev givet til det store projekt. Som Sydtysk avis rapporteret, har Freising-distriktet anlagt en tilsvarende retssag, men udfaldet er stadig usikkert.

"Det politiske engagement mod anlæggelsen af ​​landingsbanen ligger mit hjerte nært," forklarer Petz, der enstemmigt blev indstillet af De Frie Vælgere som kandidat til endnu en valgperiode. Med sine 68 år ser han sit arbejde som distriktsadministrator som en mulighed for aktivt at forme tingene og ikke bare styre. Distriktsadministratoren havde tidligere vigtige stillinger inden for specialistadministration og retsvæsen, herunder i det bayerske indenrigsministerium og i Statskancelliet. Petz ser optimistisk på de kommende udfordringer, såsom genstart af bydelens eget bygge- og administrationsselskab for billige boliger og udbygningen af ​​vedvarende energi.

Byggeprojekter under kritik

Der er i øjeblikket meget fokus på projektet af Flughafen München GmbH (FMG), som satte Southern Bavarian Air Authority i en vanskelig situation med sin ansøgning dateret 30. september 2024. Ifølge afgørelsen fra flyvemyndigheden er planlægningsgodkendelsesbeslutningen for den tredje bane ukritisk og ubestemt, hvilket især støttes af miljøorganisationer som f.eks. Føderale Naturfredningsforening kritiseret som "teknisk og politisk skandaløs". Den brede offentlighed er også skeptisk: En folkeafstemning i 2012 viste, at 55 % af Münchens indbyggere stemte imod den ekstra pist.

Derudover foreslår FMG allerede de første udvidelser af lufthavnen, herunder opførelsen af ​​en S-Bahn-tunnel og udvidelsen af ​​den østlige forplads. Ifølge aktuelle flydata har antallet af flyvebevægelser ændret sig markant de seneste år. Mens der er en prognose på 535.000 flyvebevægelser for 2020, blev der faktisk kun registreret 413.000 i 2019 og kun 302.000 i 2023. Petz ser derfor gode chancer for retssagen og understreger, at der ikke er behov for en tredje landingsbane, selv om FMG kun ønsker at afklare status af FMG mathematisk.

Juridiske tvister og politisk positionering

De juridiske tvister er komplekse. Udover bydelen Freising og byen Freising har Berglern kommune og fem berørte privatpersoner også anlagt sag. Luftfartsmyndigheden har dog klassificeret proceduredossieret som problematisk - der er ingen bekræftelse på modtagelsen, og involveringen af ​​de berørte er fortsat uklar. Dr. Christine Margraf, BN's stedfortrædende statsrepræsentant, efterlyser en omfattende juridisk gennemgang og har meddelt, at grundlaget for søgsmålet snart vil blive udarbejdet.

Der er dog også sket fremskridt i politik: Koalitionsaftalen mellem CSU og Frie Vælgere indeholdt i første omgang et moratorium for baneplanerne, som blev forlænget efter det seneste delstatsvalg i 2023. Premierminister Markus Söder har forsikret, at der ikke vil være planer om en tredje bane i løbet af hans embedsperiode. Det er tilbage at håbe, at Freising-distriktets retssag og befolkningens stemmer vil blive hørt i de kommende måneder og medføre en afklarende drejning i INFRASTRUKTURDEBATTEN.